A towering new rocket has taken flight, carrying what could be the first commercial lander to touch down on the moon — and the first lunar landing mission to launch from the United States since 1972.

달에 착륙한 최초의 상업용 착륙선이자 1972년 이후 미국에서 발사된 최초의 달 착륙 임무를 수행하는 우뚝 솟은 새로운 로켓이 비행했습니다.

The Vulcan Centaur rocket, a never-before-flown model developed by United Launch Alliance, a joint venture by Boeing and Lockheed Martin, roared to life at Cape Canaveral Space Force Station in Florida at 2:18 a.m. ET Monday. The launch vehicle is blaring toward space, expending its fuel as it attempts to rip away from Earth’s gravity and send the lunar lander, called Peregrine, tucked inside on its way to the moon.

보잉과 록히드 마틴의 합작 투자인 United Launch Alliance가 개발한 이전에 비행한 적이 없는 모델인 Vulcan Centaur 로켓이 월요일 오전 2시 18분(ET) 플로리다의 케이프 커내버럴 우주군 기지에서 굉음을 내며 발사되었습니다. 발사체는 우주를 향해 굉음을 내며 지구의 중력을 벗어나 달 착륙선인 페레그린(Peregrine)을 안에 집어넣어 달로 보내려고 시도하면서 연료를 소모하고 있습니다.

At around 3 a.m. ET, the Peregrine spacecraft is expected to separate from the rocket and begin its slow journey to the lunar surface. If all goes according to plan, the lander could touch down on the moon on February 23.

동부 표준시 오전 3시쯤, 페레그린 우주선은 로켓에서 분리되어 달 표면으로 느린 여행을 시작할 것으로 예상됩니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 착륙선은 2월 23일 달에 착륙할 수 있을 것이다.

What’s on board

Pittsburgh-based company Astrobotic Technology developed the Peregrine lander — named after the falcon that is the fastest-flying bird in the world — under a contract with NASA.

피츠버그에 본사를 둔 Astrobotic Technology는 NASA와의 계약에 따라 세계에서 가장 빠르게 나는 새인 매의 이름을 딴 송골매 착륙선을 개발했습니다.

The space agency paid Astrobotic $108 million to develop Peregrine and fly NASA’s science experiments to the lunar surface.

우주국은 Peregrine을 개발하고 NASA의 과학 실험을 달 표면으로 비행하기 위해 Astrobotic에 1억 8백만 달러를 지불했습니다.

But the space agency is just one customer among many for this mission.

그러나 우주국은 이 임무를 수행하는 많은 고객 중 하나일 뿐입니다.

Of the 20 payloads that Peregrine will carry to the moon, five are NASA science instruments. The other 15 come from a range of customers.

페레그린이 달까지 운반할 20개의 탑재물 중 5개가 NASA 과학 장비입니다. 나머지 15개는 다양한 고객으로부터 나왔습니다.

Some are additional science payloads from nations such as Mexico, while others include a robotics experiment from a private UK-based company and trinkets or mementos that the German shipping company DHL put together.

일부는 멕시코와 같은 국가의 추가 과학 탑재물이고, 다른 일부에는 영국에 본사를 둔 민간 회사의 로봇 공학 실험과 독일 운송 회사 DHL이 함께 모은 장신구 또는 기념품이 포함됩니다.

Peregrine is also carrying human remains on behalf of two commercial space burial companies — Elysium Space and Celestis — a move that’s sparked opposition from Navajo Nation, the largest group of Native Americans in the United States. The group contends that allowing the remains to touch down on the lunar surface would be an affront to many Indigenous cultures, which regard the moon as sacred. Celestis offers to carry ashes to the moon for prices starting at more than $10,000, according to the company’s website.

Peregrine은 또한 두 개의 상업용 우주 매장 회사인 Elysium Space와 Celestis를 대신하여 인간 유해를 운반하고 있습니다. 이는 미국 최대 아메리카 원주민 그룹인 Navajo Nation의 반대를 촉발했습니다. 이 단체는 유해가 달 표면에 착륙하는 것을 허용하는 것은 달을 신성하게 여기는 많은 원주민 문화에 대한 모욕이 될 것이라고 주장합니다. 회사 웹사이트에 따르면 Celestis는 10,000달러 이상의 가격으로 달까지 재를 운반할 것을 제안합니다.

The five NASA-sponsored experiments include two instruments to monitor the radiation environment, “helping us better prepare to send crewed missions back to the moon,” said Paul Niles, NASA’s project scientist for the Commercial Lunar Payload Services program, the arm of NASA that provided funding for Peregrine, during a Thursday news briefing. Other instruments will analyze the makeup of the lunar soil, looking for water and hydroxyl molecules. NASA will also study the moon’s super-thin atmosphere.

NASA가 후원하는 다섯 번의 실험에는 방사선 환경을 모니터링하는 두 개의 장비가 포함되어 있어 "유인 임무를 달로 다시 보내는 데 더 나은 준비를 하는 데 도움이 됩니다"라고 NASA의 부서인 Commercial Lunar Payload Services 프로그램의 NASA 프로젝트 과학자인 Paul Niles는 말했습니다. 목요일 뉴스 브리핑에서 Peregrine에 자금을 제공했습니다. 다른 장비는 달 토양의 구성을 분석하여 물과 수산기 분자를 찾습니다. NASA는 달의 초박형 대기도 연구할 예정이다.

Once on the moon’s surface, Peregrine is expected to operate for up to 10 days before its landing site is plunged into darkness — making it too cold to go on.

달 표면에 도착하면 페레그린은 착륙 지점이 어두워지기 전까지 최대 10일 동안 작동할 것으로 예상됩니다. 이로 인해 너무 추워서 계속 진행할 수 없습니다.

Also on board the Vulcan Centaur rocket, packed separately from the Peregrine lander, is another payload from the space burial company Celestis.

또한 Peregrine 착륙선과 별도로 포장된 Vulcan Centaur 로켓에는 우주 매장 회사 Celestis의 또 다른 페이로드가 탑재되어 있습니다.

The object, on a mission dubbed the Enterprise Flight, contains 265 capsules with human remains as well as DNA samples from former US presidents John F. Kennedy, George Washington and Dwight Eisenhower.

엔터프라이즈 비행(Enterprise Flight)이라는 임무를 맡은 이 물체에는 존 F. 케네디, 조지 워싱턴, 드와이트 아이젠하워 전 미국 대통령의 DNA 샘플과 인간의 유해가 담긴 265개의 캡슐이 들어 있습니다.

The remains also include “the creator and several cast members of the original Star Trek television series, as well as an Apollo-era astronaut, together with people from all walks of life, interests, and vocations,” according to the company’s website.

회사 웹사이트에 따르면 유해에는 "원작 스타 트렉 TV 시리즈의 제작자와 여러 출연진, 아폴로 시대의 우주 비행사, 각계 각층의 사람들, 관심사, 직업"도 포함되어 있습니다.

The Apollo astronaut whose remains are aboard the Enterprise Flight is Philip Chapman, who was selected for the astronaut corps in 1967 but never flew to space. He died in 2021.

엔터프라이즈 항공기에 유해가 남아 있는 아폴로 우주비행사는 필립 채프먼으로, 1967년 우주비행사로 선발되었지만 한 번도 우주로 날아간 적이 없습니다. 그는 2021년에 사망했습니다.

A new rocket

The excitement of an impending lunar landing attempt aside, the launch of ULA’s Vulcan Centaur rocket was an event in its own right.

새로운 로켓임박한 달 착륙 시도에 대한 흥분은 제쳐두고 ULA의 Vulcan Centaur 로켓 발사는 그 자체로 하나의 사건이었습니다.

The rocket is one of the most highly anticipated new vehicles to take flight in years. If the rocket’s mission is successful, it could be a game-changer for ULA and the broader launch industry.

로켓은 몇 년 안에 비행할 수 있을 것으로 가장 기대되는 새로운 차량 중 하나입니다. 로켓의 임무가 성공한다면 ULA와 더 넓은 발사 산업의 판도를 바꿀 수 있을 것입니다.

ULA was formed in 2006 in response to the US military’s need to keep both Boeing’s Delta and Lockheed Martin’s Atlas rockets operational. But the launch industry looks far different today than it did nearly two decades ago, and in the meantime SpaceX has emerged as a dominant force that undercuts ULA on price.

ULA는 보잉의 델타와 록히드 마틴의 아틀라스 로켓의 작동을 유지해야 하는 미군의 요구에 부응하여 2006년에 설립되었습니다. 그러나 오늘날 발사 산업은 거의 20년 전과 크게 달라 보이며 그 동안 SpaceX는 가격 면에서 ULA를 약화시키는 지배적인 세력으로 부상했습니다.

ULA and its CEO, Tory Bruno, envision Vulcan Centaur will replace its Atlas and Delta rockets. Vulcan Centaur already has about 70 missions lined up, according to Bruno.

ULA와 CEO인 Tory Bruno는 Vulcan Centaur가 Atlas 및 Delta 로켓을 대체할 것으로 예상합니다. Bruno에 따르면 Vulcan Centaur에는 이미 약 70개의 임무가 준비되어 있습니다.

ULA has a pristine launch record with practically no failed missions. Vulcan Centaur builds on the success of ULA’s Atlas rockets by using essentially the same upper stage — the portion of the rocket that powers a spacecraft to orbital speeds after the initial liftoff.

ULA는 임무 실패가 거의 없는 완벽한 발사 기록을 보유하고 있습니다. Vulcan Centaur는 본질적으로 동일한 상부 단계(초기 이륙 후 우주선을 궤도 속도로 구동하는 로켓 부분)를 사용하여 ULA의 Atlas 로켓의 성공을 기반으로 구축되었습니다.

But a major change was made to the rocket’s first stage, the bottom portion that gives it the initial burst of power off the launchpad.

그러나 로켓의 첫 번째 단계, 즉 발사대에서 초기 전력을 공급하는 바닥 부분에 큰 변화가 있었습니다.

Vulcan Centaur was propelled by two side boosters as well as two US-made rocket engines — which the Jeff Bezos-funded company Blue Origin developed — at the base of its first-stage booster, replacing Russian-made engines that powered the Atlas rockets. ULA’s reliance on Russian engines became politically unpopular as tensions between the United States and Russia have grown in recent years.

Vulcan Centaur는 2개의 측면 부스터와 Jeff Bezos가 자금을 지원하는 회사 Blue Origin이 개발한 2개의 미국산 로켓 엔진에 의해 추진되었으며, 1단계 부스터 기반에서 Atlas 로켓에 동력을 공급하는 러시아산 엔진을 대체했습니다. 최근 몇 년간 미국과 러시아 간의 긴장이 고조되면서 ULA의 러시아 엔진 의존도는 정치적으로 인기가 없어졌습니다.

Vulcan Centaur’s debut was already years overdue, though it’s common in the aerospace industry for companies to blow past deadlines.

Vulcan Centaur의 데뷔는 이미 수년이 지났지만, 항공우주 산업에서는 기업이 마감일을 넘기는 것이 흔한 일입니다.

ULA encountered lengthy delays awaiting Blue Origin’s new engines. And a Vulcan Centaur upper stage was inadvertently destroyed on a test stand last year.

ULA에서는 Blue Origin의 새로운 엔진을 기다리는 데 오랜 지연이 발생했습니다. 그리고 작년에 Vulcan Centaur 상단 스테이지가 테스트 스탠드에서 부주의하게 파괴되었습니다.

Despite those setbacks, Bruno said in November that development of Vulcan Centaur has been one of the “more orderly and well-executed development programs that I’ve worked on in my very long career in the aerospace industry.”

이러한 좌절에도 불구하고 Bruno는 지난 11월 Vulcan Centaur의 개발이 "항공우주 산업에서 오랜 경력을 쌓으면서 작업해 온 보다 질서 있고 잘 실행된 개발 프로그램" 중 하나라고 말했습니다.

In the moments after liftoff, the rocket appeared to be operating as intended.

이륙 직후 로켓은 의도한 대로 작동하는 것처럼 보였습니다.