B1078 rises atop a column of fire from the Cape’s historic Space Launch Complex (SLC)-40 at 6:17 p.m. EDT Tuesday. Photo Credit: SpaceX

SpaceX has successfully landed its 300th booster, following Tuesday evening’s post-sunset flight of a many-times-used Falcon 9 out of storied Space Launch Complex (SLC)-40 at Florida’s Cape Canaveral Space Force Station. The B1078 core—which first sprang onto SpaceX’s scene last March to loft Dragon Endeavour and her Crew-6 quartet of NASA astronauts Steve Bowen and Warren “Woody” Hoburg, Russian cosmonaut Andrei Fedyayev and Sultan Al-Neyadi of the United Arab Emirates (UAE) for their six-month Expedition 68/69 increment aboard the International Space Station (ISS)—took flight for the ninth time at 6:17 p.m. EDT and returned eight minutes later to alight on the expansive deck of the Autonomous Spaceport Drone Ship (ASDS), “Just Read the Instructions”, situated offshore in the Atlantic Ocean.

B1078은 오후 6시 17분에 케이프의 역사적인 우주발사단지(SLC)-40에서 불기둥 위로 솟아오릅니다. 화요일 EDT. 사진 제공: SpaceXSpaceX는 화요일 저녁 플로리다 케이프커네버럴 우주군 기지의 유명한 우주발사단지(SLC)-40에서 여러 번 사용된 Falcon 9의 일몰 후 비행에 이어 300번째 부스터를 성공적으로 착륙시켰습니다. B1078 코어는 지난 3월 SpaceX 현장에 처음 등장하여 Dragon Endeavour와 NASA 우주비행사 Steve Bowen, Warren 'Woody' Hoburg, 러시아 우주비행사 Andrei Fedyayev, 아랍에미리트(UAE)의 Sultan Al-Neyadi로 구성된 Crew-6 4중주단을 끌어올렸습니다. ) 국제 우주 정거장(ISS)에서 6개월 동안 진행된 68/69 원정대—오후 6시 17분에 9번째 비행을 했습니다. EDT를 거쳐 8분 후에 돌아와서 대서양 앞바다에 위치한 ASDS(자율 우주공항 드론 선박)의 넓은 갑판 "지침을 읽으십시오"에 착륙했습니다.

It marked the 300th successful recovery on land or at sea of Falcon 9 boosters or Falcon Heavy side-boosters, an impressive tally which has now seen hardware alight 233 times on drone ships in the Atlantic or Pacific Oceans since April 2016 and 67 times on solid ground at Cape Canaveral or Vandenberg Space Force Base, Calif., since December 2015. During that span of time, there have been eight failed ASDS landing attempts—most recently in February 2021—and a single “land” landing failure, in which the returning booster was instead ditched at sea in December 2018.

이는 Falcon 9 부스터 또는 Falcon Heavy 사이드 부스터의 육상 또는 해상에서의 300번째 성공적인 회수를 기록했으며, 이는 2016년 4월 이후 대서양 또는 태평양의 드론 선박에서 하드웨어가 233회, 고체 상태에서 67회 하차한 인상적인 기록입니다. 2015년 12월부터 캘리포니아주 케이프 커내버럴 또는 반덴버그 우주군 기지에서 지상 착륙을 시도했습니다. 이 기간 동안 ASDS 착륙 시도는 8번 실패했으며(가장 최근에는 2021년 2월) 한 번의 '착륙' 착륙 실패가 있었습니다. 반환된 부스터는 대신 2018년 12월에 바다에 버려졌습니다.

Most recently, the historic B1058 core, which earned renown as the one-time ride to space of “Bob and Doug” and was until last December the most-flown member of SpaceX’s fleet, toppled over on the drone ship’s deck and was partially lost at sea. Notable successes included the synchronized return of Falcon Heavy side-boosters to Landing Zones (LZ)-1 and 2 at the Cape for the first time in February 2018.

가장 최근에는 'Bob and Doug'의 우주 여행으로 유명세를 얻었으며 지난 12월까지 SpaceX 함대 중 가장 많이 비행한 멤버였던 역사적인 B1058 코어가 드론 선박의 갑판에서 넘어져 부분적으로 손실되었습니다. 바다에서. 주목할만한 성공에는 2018년 2월 처음으로 Cape의 LZ(Landing Zones)-1 및 2에 Falcon Heavy 사이드 부스터를 동기화하여 반환한 것이 포함됩니다.

Last night’s launch also marked the tenth Falcon 9 to take flight so far in April, achieving a cadence of a flight every 2.3 days and positioning SpaceX well on track for its oft-stated goal of up to 144 missions by the end of the year. April has seen ten boosters with 102 flights between them—including the first 20-times-used booster—lift over 180 Starlink low-orbiting internet communications satellites, the 11-payload Bandwagon-1 “rideshare” mission to a mid-inclination orbit and the Space Force’s first Weather System Follow-on Microwave (WSF-M) next-generation environmental monitoring satellite.

지난 밤의 발사는 또한 4월에 지금까지 10번째 Falcon 9가 비행하는 것을 기록했으며, 2.3일마다 비행 케이던스를 달성하고 SpaceX가 연말까지 최대 144개의 임무를 수행한다는 자주 언급되는 목표를 순조롭게 달성했습니다. 4월에는 102번의 비행을 하는 10개의 부스터(첫 번째 20번 사용된 부스터 포함)가 180개 이상의 Starlink 저궤도 인터넷 통신 위성, 11개 페이로드 Bandwagon-1 "승차 공유" 임무를 중간 경사 궤도로 끌어올리는 것을 보았습니다. 우주군 ​​최초의 기상 시스템 후속 마이크로파(WSF-M) 차세대 환경 모니터링 위성입니다.

In readiness for launch, the East Coast-based drone ship, “Just Read the Instructions”, departed Port Canaveral on Saturday for her recovery position in the Atlantic Ocean. And late Monday, SpaceX announced that it was targeting an expansive “launch window” ranging from 6:17 p.m. EDT through 9:25 p.m. EDT Tuesday, with backup availability on Wednesday and attempts opening at 5:50 p.m. EDT.

발사 준비를 마친 동부 해안에 기반을 둔 드론 선박인 "Just Read the Instructions"는 대서양의 복구 위치를 위해 토요일 Port Canaveral을 출발했습니다. 그리고 월요일 늦게 SpaceX는 오후 6시 17분부터 오후 6시 17분까지의 광범위한 "발사 창구"를 목표로 한다고 발표했습니다. EDT부터 오후 9시 25분까지 EDT 화요일, 수요일에 백업이 가능하며 오후 5시 50분에 시도가 시작됩니다. EDT.

Weather conditions for both attempts were predicted to be 95-percent-favorable, with only a slight risk of violating the Cumulus Cloud Rule on Tuesday. A high-pressure center offshore to Florida’s northeast was expected to “allow a low-topped, mixed stratocumulus-cumulus deck to stream onshore,” the 45th Weather Squadron at Patrick Space Force Base noted, although this was not expected to pose a launch weather concern.

두 시도 모두 기상 조건이 95% 좋을 것으로 예측되었으며 화요일 적운운 규칙을 위반할 위험은 약간만 있었습니다. 패트릭 우주군 기지의 제45기상대대는 플로리다 북동쪽 앞바다에 있는 고기압 센터가 "상층이 낮은 혼합 성층권-적운 데크가 육지로 흐를 수 있게" 할 것으로 예상했지만, 이것이 발사 날씨를 초래할 것으로 예상되지는 않았다고 지적했습니다. 우려.

B1078 took flight on time at 6:17 p.m. EDT, kicking off the ninth voyage of a career which began with Crew-6 in March of last year and went on to lift six batches of Starlinks, a pair of O3b mPOWER broadband satellites and the Space Force’s highly secretive USSF-124 payload of six discrete spacecraft—two Hypersonic and Ballistic Tracking Space Sensor (HBTSS) satellites for the Missile Defense Agency (MDA) and the final four Tranche 0 Transport and Tracking Layer (TTL) satellites for the Space Development Agency (SDA)—into orbit. Across only 13 months of active operational service, B1078 has transported more than 130 payloads aloft.

B1078은 오후 6시 17분 정시에 비행기를 탔다. EDT는 작년 3월 Crew-6으로 시작하여 6개 배치의 Starlink, 한 쌍의 O3b mPOWER 광대역 위성 및 우주군의 극비 USSF-124 페이로드 6개를 들어 올린 경력의 9번째 항해를 시작했습니다. 미사일 방어국(MDA)을 위한 2개의 초음속 및 탄도 추적 공간 센서(HBTSS) 위성과 우주 개발국(SDA)을 위한 마지막 4개의 Tranche 0 전송 및 추적 계층(TTL) 위성이 궤도에 진입했습니다. B1078은 불과 13개월 동안의 활성 운용 기간 동안 130개 이상의 페이로드를 수송했습니다.

Powering uphill under the thrust of her nine Merlin 1D+ engines, the core burned out at 2.5 minutes into ascent and returned to a picture-perfect JRTI touchdown at eight minutes into the flight. Meanwhile, the single Merlin 1D+ Vacuum engine of the second stage ignited for a six-minute “burn” to deliver the 23 Starlinks the rest of the way to orbit, with deployment timed at just shy of 65 minutes into the mission.

9개의 Merlin 1D+ 엔진의 추진력으로 오르막길을 오르던 중 코어는 상승 2분 30초 만에 소진되었고 비행 8분 만에 그림처럼 완벽한 JRTI 터치다운으로 돌아왔습니다. 한편, 두 번째 단계의 단일 Merlin 1D+ 진공 엔진은 6분 동안 점화되어 23개의 Starlink를 나머지 궤도까지 전달했으며, 배치 시간은 임무 시작 65분에 불과했습니다.

 As a network, Starlink enables high-speed and low-latency internet provision to over 70 sovereign nations and international markets in North and South America, Europe, Asia, Oceania and Africa. Earlier this week, the Hawthorne, Calif.-headquartered launch services provider announced that Starlink connectivity is now available in Albania, bringing to 74 the total number of sovereign nations or regions to receive coverage.

네트워크로서 Starlink는 북미 및 남미, 유럽, 아시아, 오세아니아 및 아프리카의 70개 이상의 주권 국가와 국제 시장에 고속 및 저지연 인터넷 제공을 가능하게 합니다. 이번 주 초, 캘리포니아주 호손에 본사를 둔 출시 서비스 제공업체는 이제 알바니아에서 Starlink 연결을 사용할 수 있게 되면서 서비스를 받을 수 있는 주권 국가 또는 지역의 수가 총 74개로 늘어났다고 발표했습니다.

The downsized V2 Mini satellites, first flown in February of last year, boast three to four times greater “usable” bandwidth than earlier Starlink iterations. “V2 Minis include key technologies—such as more powerful phased-array antennas and the use of E-Band for backhaul—which will allow Starlink to provide 4x more capacity per satellite than earlier iterations,” SpaceX explained. “Among other enhancements, V2 Minis are equipped with new argon Hall thrusters for on-orbit maneuvering.”

작년 2월에 처음 비행한 소형 V2 Mini 위성은 이전 Starlink 반복보다 3~4배 더 큰 "사용 가능한" 대역폭을 자랑합니다. SpaceX는 “V2 Mini에는 더욱 강력한 위상 배열 안테나와 백홀을 위한 E-Band 사용과 같은 핵심 기술이 포함되어 있어 Starlink가 이전 버전보다 위성당 4배 더 많은 용량을 제공할 수 있게 해줄 것입니다.”라고 설명했습니다. "다른 개선 사항 중 V2 Mini에는 궤도 기동을 위한 새로운 아르곤 홀 추진기가 장착되어 있습니다."

Florida-based intercity operator Brightline adopted Starlink on its trains in 2023, the first passenger rail service in the world to do so. Additionally, El Salvador’s Ministry of Education has begun integrating Starlink capability into its schools to help close the digital divide between urban and remote rural communities and 50 Rwandan schools are now connected via Starlink’s high-speed internet service.

플로리다에 본사를 둔 도시간 운영업체인 Brightline은 2023년에 자사 열차에 Starlink를 도입했는데, 이는 세계 최초의 여객 철도 서비스입니다. 또한 엘살바도르 교육부는 도시와 원격 농촌 지역 사회 간의 디지털 격차를 해소하기 위해 Starlink 기능을 학교에 통합하기 시작했으며 현재 50개의 르완다 학교가 Starlink의 초고속 인터넷 서비스를 통해 연결되어 있습니다.

And in January, SpaceX lofted its first six “Direct-to-Cell” Starlinks, which permit mobile network providers to offer “seamless global access to texting, calling and browsing”, whether “on land, lakes or coastal waters”, without the need to change hardware or firmware. Within six days of that first launch, SpaceX engineers sent and received their first text messages via Direct-to-Cell and as of this month Starlink reportedly has about 2.7 million registered subscribers or customers worldwide.

그리고 1월에 SpaceX는 처음으로 6개의 "Direct-to-Cell" Starlink를 출시했습니다. 이를 통해 모바일 네트워크 제공업체는 "육지, 호수 또는 연안 해역"에서 "문자 메시지, 전화 및 탐색에 대한 원활한 글로벌 액세스"를 제공할 수 있습니다. 하드웨어나 펌웨어를 변경해야 합니다. SpaceX 엔지니어들은 첫 출시 후 6일 이내에 Direct-to-Cell을 통해 첫 번째 문자 메시지를 주고받았으며 이번 달 현재 Starlink는 전 세계적으로 약 270만 명의 등록 가입자 또는 고객을 보유하고 있는 것으로 알려졌습니다.