B1078 rises atop a column of fire from the Cape’s historic Space Launch Complex (SLC)-40 at 6:17 p.m. EDT Tuesday. Photo Credit: SpaceX

SpaceX has successfully landed its 300th booster, following Tuesday evening’s post-sunset flight of a many-times-used Falcon 9 out of storied Space Launch Complex (SLC)-40 at Florida’s Cape Canaveral Space Force Station. The B1078 core—which first sprang onto SpaceX’s scene last March to loft Dragon Endeavour and her Crew-6 quartet of NASA astronauts Steve Bowen and Warren “Woody” Hoburg, Russian cosmonaut Andrei Fedyayev and Sultan Al-Neyadi of the United Arab Emirates (UAE) for their six-month Expedition 68/69 increment aboard the International Space Station (ISS)—took flight for the ninth time at 6:17 p.m. EDT and returned eight minutes later to alight on the expansive deck of the Autonomous Spaceport Drone Ship (ASDS), “Just Read the Instructions”, situated offshore in the Atlantic Ocean.

B1078は午後6時17分、ケープの歴史的な宇宙発射施設（SLC）-40からの火柱の上に上昇する。 EDT火曜日。写真提供: SpaceXSpaceXは、火曜夕方の日没後のフロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地の名高い宇宙発射施設(SLC)-40から何度も使用されたファルコン9の飛行に続き、300機目のブースターの着陸に成功した。 B1078コアは、昨年3月にスペースXの現場に初めて登場し、ドラゴン・エンデバーと、NASA宇宙飛行士のスティーブ・ボーエンとウォーレン・“ウッディ”・ホーバーグ、ロシアの宇宙飛行士アンドレイ・フェジャエフ、アラブ首長国連邦（UAE）のスルタン・アル・ネヤディからなる彼女のクルー6カルテットをロフトするために設置された。 ）国際宇宙ステーション（ISS）での6か月間の第68/69次長期滞在のため、午後6時17分に9回目の飛行を行いました。 EDTに到着し、8分後に戻ってきて、大西洋の沖合に位置する自律宇宙港ドローン船（ASDS）「指示を読んでください」の広大な甲板に降り立った。

It marked the 300th successful recovery on land or at sea of Falcon 9 boosters or Falcon Heavy side-boosters, an impressive tally which has now seen hardware alight 233 times on drone ships in the Atlantic or Pacific Oceans since April 2016 and 67 times on solid ground at Cape Canaveral or Vandenberg Space Force Base, Calif., since December 2015. During that span of time, there have been eight failed ASDS landing attempts—most recently in February 2021—and a single “land” landing failure, in which the returning booster was instead ditched at sea in December 2018.

これは、ファルコン 9 ブースターまたはファルコン ヘビー サイドブースターの陸上または海上での 300 回目の回収成功を記録し、2016 年 4 月以来、大西洋または太平洋のドローン船でハードウェアが 233 回、陸地では 67 回、ハードウェアが着地したという素晴らしい記録です。 2015 年 12 月以来、カリフォルニア州ケープカナベラルまたはヴァンデンバーグ宇宙軍基地に着陸しています。この期間中、ASDS による着陸は 8 回失敗しており、最近では 2021 年 2 月に行われています。また、「着陸」失敗は 1 回あります。帰還ブースターは、2018 年 12 月に海に捨てられました。

Most recently, the historic B1058 core, which earned renown as the one-time ride to space of “Bob and Doug” and was until last December the most-flown member of SpaceX’s fleet, toppled over on the drone ship’s deck and was partially lost at sea. Notable successes included the synchronized return of Falcon Heavy side-boosters to Landing Zones (LZ)-1 and 2 at the Cape for the first time in February 2018.

ごく最近では、「ボブとダグ」が一度だけ宇宙に行ったことで名声を博し、昨年 12 月までスペース X のフリートで最も多く飛行したメンバーだった歴史的な B1058 コアが、ドローン船の甲板上で転倒し、部分的に紛失しました。海で。注目に値する成功には、2018 年 2 月に初めてケープのランディング ゾーン (LZ)-1 と 2 にファルコン ヘビー サイドブースターが同期して帰還したことが含まれます。

Last night’s launch also marked the tenth Falcon 9 to take flight so far in April, achieving a cadence of a flight every 2.3 days and positioning SpaceX well on track for its oft-stated goal of up to 144 missions by the end of the year. April has seen ten boosters with 102 flights between them—including the first 20-times-used booster—lift over 180 Starlink low-orbiting internet communications satellites, the 11-payload Bandwagon-1 “rideshare” mission to a mid-inclination orbit and the Space Force’s first Weather System Follow-on Microwave (WSF-M) next-generation environmental monitoring satellite.

昨夜の打ち上げは、4月にこれまでに飛行した10機目のファルコン9でもあり、2.3日ごとの飛行ペースを達成し、年末までに最大144回のミッションを達成するというよく言われる目標に向けてスペースXは順調に軌道に乗っている。 4月には、最初の20回使用されたブースターを含む10機のブースターが102回の飛行を行い、180機以上のスターリンク低軌道インターネット通信衛星を持ち上げ、11個のペイロードを搭載したバンドワゴン1号の「ライドシェア」ミッションを中軌道軌道に打ち上げた。宇宙軍初の気象システム追従マイクロ波 (WSF-M) 次世代環境監視衛星。

In readiness for launch, the East Coast-based drone ship, “Just Read the Instructions”, departed Port Canaveral on Saturday for her recovery position in the Atlantic Ocean. And late Monday, SpaceX announced that it was targeting an expansive “launch window” ranging from 6:17 p.m. EDT through 9:25 p.m. EDT Tuesday, with backup availability on Wednesday and attempts opening at 5:50 p.m. EDT.

東海岸を拠点とするドローン船「ジャスト・リード・ザ・インストラクション」は打ち上げの準備を整え、土曜日に大西洋の回収位置に向けてポート・カナベラルを出港した。そして月曜遅く、スペースXは午後6時17分から午後6時17分までの広大な「打ち上げ期間」を目標にしていると発表した。 EDTから午後9時25分までEDT火曜日、水曜日にバックアップが利用可能となり、午後5時50分にオープンしようとします。 EDT。

Weather conditions for both attempts were predicted to be 95-percent-favorable, with only a slight risk of violating the Cumulus Cloud Rule on Tuesday. A high-pressure center offshore to Florida’s northeast was expected to “allow a low-topped, mixed stratocumulus-cumulus deck to stream onshore,” the 45th Weather Squadron at Patrick Space Force Base noted, although this was not expected to pose a launch weather concern.

どちらの試みでも気象条件は 95% 良好で、火曜日の積雲ルールに違反するリスクはわずかであると予測されました。パトリック宇宙軍基地の第45気象飛行隊は、フロリダ州北東の沖合にある高気圧の中心により「上部が低く、層積雲と積雲が混合したデッキが陸上に流れ込むことを可能にする」と予想されていたが、これが打ち上げ天候を引き起こすとは予想されていなかったと述べた。懸念。

B1078 took flight on time at 6:17 p.m. EDT, kicking off the ninth voyage of a career which began with Crew-6 in March of last year and went on to lift six batches of Starlinks, a pair of O3b mPOWER broadband satellites and the Space Force’s highly secretive USSF-124 payload of six discrete spacecraft—two Hypersonic and Ballistic Tracking Space Sensor (HBTSS) satellites for the Missile Defense Agency (MDA) and the final four Tranche 0 Transport and Tracking Layer (TTL) satellites for the Space Development Agency (SDA)—into orbit. Across only 13 months of active operational service, B1078 has transported more than 130 payloads aloft.

B1078便は定刻通り午後6時17分に飛行した。 EDTは、昨年3月のCrew-6から始まり、6バッチのStarlinks、1対のO3b mPOWERブロードバンド衛星、そして宇宙軍の極秘のUSSF-124ペイロード6基を打ち上げたキャリアの9回目の航海を開始する個別の宇宙船（ミサイル防衛庁（MDA）向けの2つの極超音速弾道追跡宇宙センサー（HBTSS）衛星と、宇宙開発庁（SDA）向けの最後の4つのトランシェ0輸送追跡層（TTL）衛星）が軌道に投入されます。わずか 13 か月の現役運用期間中に、B1078 は 130 個以上のペイロードを上空に輸送しました。

Powering uphill under the thrust of her nine Merlin 1D+ engines, the core burned out at 2.5 minutes into ascent and returned to a picture-perfect JRTI touchdown at eight minutes into the flight. Meanwhile, the single Merlin 1D+ Vacuum engine of the second stage ignited for a six-minute “burn” to deliver the 23 Starlinks the rest of the way to orbit, with deployment timed at just shy of 65 minutes into the mission.

9 基のマーリン 1D+ エンジンの推力を受けて上り坂を駆け上がったところ、上昇開始 2 分半でコアが燃え尽きましたが、飛行開始 8 分で絵に描いたように完璧な JRTI タッチダウンに戻りました。一方、第 2 ステージの単一のマーリン 1D+ 真空エンジンが点火して 6 分間「燃焼」し、23 機のスターリンクを残りの軌道まで送り届け、ミッション開始 65 分弱で展開が開始されました。

 As a network, Starlink enables high-speed and low-latency internet provision to over 70 sovereign nations and international markets in North and South America, Europe, Asia, Oceania and Africa. Earlier this week, the Hawthorne, Calif.-headquartered launch services provider announced that Starlink connectivity is now available in Albania, bringing to 74 the total number of sovereign nations or regions to receive coverage.

ネットワークとして、Starlink は、70 以上の主権国家と、南北アメリカ、ヨーロッパ、アジア、オセアニア、アフリカの国際市場への高速かつ低遅延のインターネットの提供を可能にします。今週初め、カリフォルニア州ホーソーンに本社を置く打ち上げサービスプロバイダーは、スターリンク接続がアルバニアで利用可能になり、サービスを受ける主権国家または地域の総数が74になったと発表した。

The downsized V2 Mini satellites, first flown in February of last year, boast three to four times greater “usable” bandwidth than earlier Starlink iterations. “V2 Minis include key technologies—such as more powerful phased-array antennas and the use of E-Band for backhaul—which will allow Starlink to provide 4x more capacity per satellite than earlier iterations,” SpaceX explained. “Among other enhancements, V2 Minis are equipped with new argon Hall thrusters for on-orbit maneuvering.”

昨年 2 月に初めて飛行した小型の V2 Mini 衛星は、以前の Starlink の反復に比べて 3 ～ 4 倍の「使用可能な」帯域幅を誇ります。 「V2 Miniには、より強力なフェーズドアレイアンテナやバックホール用のEバンドの使用などの重要な技術が含まれており、これによりStarlinkは以前のバージョンに比べて衛星あたり4倍の容量を提供できるようになります」とSpaceXは説明した。 「その他の機能強化の中でも、V2 Mini には軌道上での操縦のための新しいアルゴン ホール スラスターが装備されています。」

Florida-based intercity operator Brightline adopted Starlink on its trains in 2023, the first passenger rail service in the world to do so. Additionally, El Salvador’s Ministry of Education has begun integrating Starlink capability into its schools to help close the digital divide between urban and remote rural communities and 50 Rwandan schools are now connected via Starlink’s high-speed internet service.

フロリダに拠点を置く都市間通信事業者のブライトラインは、2023 年に自社の列車にスターリンクを採用し、旅客鉄道サービスとしては世界初となります。さらに、エルサルバドル教育省は、都市部と遠隔の農村部の間の情報格差を解消するために、Starlink の機能を学校に統合し始めており、現在、ルワンダの 50 校が Starlink の高速インターネット サービスを介して接続されています。

And in January, SpaceX lofted its first six “Direct-to-Cell” Starlinks, which permit mobile network providers to offer “seamless global access to texting, calling and browsing”, whether “on land, lakes or coastal waters”, without the need to change hardware or firmware. Within six days of that first launch, SpaceX engineers sent and received their first text messages via Direct-to-Cell and as of this month Starlink reportedly has about 2.7 million registered subscribers or customers worldwide.

そして1月、SpaceXは最初の6つの「Direct-to-Cell」スターリンクを公開した。これにより、モバイルネットワークプロバイダーは、「陸上、湖、沿岸海域」を問わず、「テキストメッセージ送信、通話、ブラウジングへのシームレスなグローバルアクセス」を提供できるようになる。ハードウェアまたはファームウェアを変更する必要があります。最初の打ち上げから 6 日以内に、SpaceX のエンジニアは Direct-to-Cell 経由で最初のテキスト メッセージを送受信しました。今月の時点で、Starlink には世界中で約 270 万人の登録加入者または顧客がいると報告されています。