After SpaceX shipped its IFT-4 booster to the launch pad and static fired a new Starship for the first time earlier this week, Elon Musk has confirmed the fourth Starship test flight's delay on X. After the previous Starship test took place in March, SpaceX was quick to give a launch date, which would have meant a rapid drop in the turnaround time for the world's largest rocket since IFT-2 flew after a considerable delay. IFT-2 was followed by the third test four months later, and a May launch would have cut this time in half.

SpaceX가 IFT-4 부스터를 발사대에 배송하고 이번 주 초 처음으로 새로운 Starship을 발사한 후 Elon Musk는 X에서 네 번째 Starship 테스트 비행이 지연되었음을 확인했습니다. 이전 Starship 테스트가 3월에 이루어진 후 SpaceX는 IFT-2가 상당한 지연 후에 비행한 이후로 세계 최대 로켓의 처리 시간이 급격히 단축되었음을 의미했을 것입니다. IFT-2에 이어 4개월 후 세 번째 테스트가 진행되었으며, 5월에 발사했다면 이 시간이 절반으로 단축되었을 것입니다.

Starship IFT-4 Can Take Place In June Says Musk As SpaceX Picks Up The Pace In Starbase

Musk's comments came after he shared an image of two upper stage Starships at SpaceX's Texas facilities. While the next Starship test flight might take place in three months instead of two, for the first time since it started the integrated test flight campaign, SpaceX has now started to focus on simultaneously maintaining multiple rockets.

Starship IFT-4는 6월에 열릴 수 있습니다. SpaceX가 속도를 높이면서 Musk는 말합니다. StarbaseMusk의 논평은 SpaceX의 텍사스 시설에서 두 개의 상위 단계 우주선의 이미지를 공유한 후에 나왔습니다. 다음 스타쉽 시험 비행은 2개월이 아닌 3개월 후에 진행될 수도 있지만, 통합 시험 비행 캠페인을 시작한 이후 처음으로 SpaceX는 이제 여러 로켓을 동시에 유지하는 데 집중하기 시작했습니다.

The two ships could support SpaceX's fourth and fifth Starship tests, and allow it to gather more data about its rockets. The success of the Falcon 9 program is partly due to the hundreds of landings that have enabled SpaceX to gather copious amounts of data, and despite rapid progress with building test prototypes, SpaceX still has several key objectives it must meet in 2024 with the rocket.

두 선박은 SpaceX의 네 번째 및 다섯 번째 우주선 테스트를 지원할 수 있으며 로켓에 대한 더 많은 데이터를 수집할 수 있습니다. Falcon 9 프로그램의 성공은 부분적으로 SpaceX가 방대한 양의 데이터를 수집할 수 있게 해 준 수백 번의 착륙에 기인하며, 테스트 프로토타입 제작의 빠른 진전에도 불구하고 SpaceX는 여전히 2024년에 로켓을 통해 달성해야 하는 몇 가지 주요 목표를 가지고 있습니다.

The Starship Super Heavy uses 33 rocket engines for liftoff, and during landing, the rocket has to orient itself properly or risk crashing. While the rocket exploded before stage separation during the first test flight, in IFT-2, the booster managed to jettison away from the second stage but exploded after engine reignition.

Starship Super Heavy는 이륙을 위해 33개의 로켓 엔진을 사용하며, 착륙하는 동안 로켓은 올바른 방향을 잡아야 하며 그렇지 않으면 충돌할 위험이 있습니다. 첫 번째 시험비행에서 로켓이 단이 분리되기 전에 폭발한 반면, IFT-2에서는 부스터가 2단에서 이탈했지만 엔진 재점화 후 폭발했습니다.

The Starship Super Heavy booster starts to reignite its center core Raptor engines after successful stage separation in IFT-2. Image; SpaceX/X

Starship Super Heavy 부스터는 IFT-2에서 성공적인 단계 분리 후 중앙 코어 랩터 엔진을 다시 점화하기 시작합니다. 영상; 스페이스X/X

The third flight added progress in March. After stage separation, not only did the second stage Starship coast sufficiently to allow for some fireworks during atmospheric reentry, but the first stage almost looked ready to crash vertically and mimic a 'tower catch.' However, just as it reached the water, the final set of engine burns needed for a controlled landing failed to meet the landing requirement. This led to a loss of vehicle, and the focus of the rest of the test shifted to the upper stage Starship spacecraft. For IFT-2's loss of booster, SpaceX had pinned the failure on a blocked liquid oxygen filter.

세 번째 비행은 3월에 진행을 추가했습니다. 단계 분리 후, 두 번째 단계 스타쉽은 대기권 재돌입 중에 약간의 불꽃놀이를 허용할 만큼 충분히 해안을 비행했을 뿐만 아니라 첫 번째 단계는 거의 수직으로 충돌하여 '타워 캐치'를 흉내낼 준비가 된 것처럼 보였습니다. 그러나 물에 도달하자마자 통제된 착륙에 필요한 최종 엔진 연소 세트가 착륙 요구 ​​사항을 충족하지 못했습니다. 이로 인해 차량이 손실되었고 나머지 테스트의 초점은 상위 단계의 스타쉽 우주선으로 옮겨졌습니다. IFT-2의 부스터 손실에 대해 SpaceX는 막힌 액체 산소 필터에 결함이 있다고 생각했습니다.

Yet, while the booster was lost in IFT-3, the ship stole the show later during the day. Visuals of its atmospheric reentry awed viewers, and perhaps tellingly, Musk's latest Starship tweet also shows the second stage ship with its heat shield on display.

그러나 IFT-3에서 부스터가 분실되는 동안 배는 그날 늦게 쇼를 훔쳤습니다. 대기권 재돌입의 시각적 모습은 시청자들을 경외하게 만들었고 아마도 Musk의 최신 Starship 트윗에는 방열판이 전시된 2단계 선박도 표시되어 있습니다.

Heat shields rank high in complexity among the thousands of components engineers design and manufacture as part of building a rocket. SpaceX manufactures heat shield tiles and then assembles them onto the ship. Musk went on to add that when Starship IFT-4 flies next month, SpaceX will try to get the ship past the point of "max heating."

로켓 제작의 일부로 설계 및 제조되는 수천 명의 부품 엔지니어 중에서 열 차폐는 복잡성이 가장 높습니다. SpaceX는 열 차폐 타일을 제조한 후 이를 선박에 조립합니다. 머스크는 다음 달 스타십 IFT-4가 비행할 때 스페이스X가 우주선이 '최대 가열' 지점을 지나도록 노력할 것이라고 덧붙였습니다.

Apart from the two Starships, the third rocket in the picture might fly soon as well. This is because its inter-stage stage separation ring is also visible. SpaceX upgrades its Starship rockets on the go, allowing rockets for flights down the road to feature improvements not present in the ones partaking in the current test flight.

두 개의 우주선 외에도 사진의 세 번째 로켓도 곧 날아갈 수 있습니다. 이는 스테이지 간 스테이지 분리 링도 보이기 때문입니다. SpaceX는 이동 중에도 우주선 로켓을 업그레이드하여 현재 테스트 비행에 참여하는 로켓에는 없는 개선 사항을 기능으로 수행하는 비행용 로켓을 허용합니다.

A test flight in June would also mean that SpaceX tests the full Starship stack twice during the first half of a year for the first time. Apart from the ship's performance, the booster should also provide great visuals, particularly during the landing phase of the test.

6월의 테스트 비행은 SpaceX가 처음으로 상반기 동안 전체 Starship 스택을 두 번 테스트한다는 것을 의미합니다. 함선 성능 외에도 부스터는 특히 테스트 착륙 단계에서 뛰어난 시각적 효과를 제공해야 합니다.