After a spectacular third test flight roughly two weeks back, SpaceX is making progress with attempting to fly the world's largest rocket in Texas for a fourth time. SpaceX's Starship is currently being developed in Boca Chica, Texas, and within two weeks of the third flight, the firm has already started to test the second stage Starship that is currently slated to fly on the fourth Starship launch called IFT-4. SpaceX ran a successful static fire test of the second stage Starship yesterday, and notices sent to locals living close to its test facilities show that a mother test might take place today to prepare the rocket for a key test objective during IFT-4.

약 2주 전 화려한 세 번째 시험 비행을 마친 SpaceX는 네 번째로 텍사스에서 세계 최대 로켓 비행을 시도하면서 진전을 보이고 있습니다. SpaceX의 스타쉽은 현재 텍사스주 보카치카에서 개발 중이며 세 번째 비행 후 2주 이내에 회사는 이미 IFT-4라는 네 번째 스타쉽 발사에서 비행할 예정인 2단계 스타쉽 테스트를 시작했습니다. SpaceX는 어제 2단계 Starship의 정적 화재 테스트를 성공적으로 수행했으며 테스트 시설 근처에 거주하는 지역 주민들에게 보낸 통지에 따르면 IFT-4 동안 핵심 테스트 목표를 위해 로켓을 준비하기 위해 오늘 모 테스트가 진행될 수 있음이 나와 있습니다.

SpaceX Might Fire Up Second Stage Rocket Again Today As Part of IFT-4 Campaign

With three full stack Starship tests in its belt, SpaceX is still left with several test objectives that it must demonstrate in order to move forward with the rocket's development. The latest Starship test evaluated the rocket's re-entry into the Earth's atmosphere, its onboard satellite launch system, in space propellant transfer demonstration and a simulated landing of the Super Heavy booster.

SpaceX는 IFT-4 캠페인의 일환으로 오늘 다시 2단계 로켓을 발사할 수 있습니다. 3개의 풀 스택 우주선 테스트를 진행 중인 SpaceX에는 로켓 개발을 진행하기 위해 입증해야 하는 몇 가지 테스트 목표가 여전히 남아 있습니다. 최신 스타쉽 테스트에서는 로켓의 지구 대기권 재진입, 탑재 위성 발사 시스템, 우주 추진체 이동 시연 및 슈퍼 헤비 부스터의 착륙 시뮬레이션을 평가했습니다.

So far, the second stage Starship has yet to fire its single engine in space, and the Super Heavy has not reignited all of its engines for a landing maneuver. Both of these are crucial for the rocket, especially since without a booster landing, the first stage Staship will not be reusable and drastically increase the cost per launch of the rocket.

지금까지 2단계 스타쉽은 아직 우주에서 단일 엔진을 발사하지 않았으며, 슈퍼헤비호는 착륙 기동을 위해 모든 엔진을 재점화하지 않았습니다. 이 두 가지 모두 로켓에 매우 중요합니다. 특히 부스터 착륙이 없으면 1단계 Staship을 재사용할 수 없으며 로켓 발사당 비용이 크게 증가하기 때문입니다.

Even before it launched IFT-3, SpaceX shared that the vehicles for the next flight were already undergoing preparations. True to form, the firm has started to test the second stage Starship, and on this front, it fired up the rocket's engines earlier this week as part of a static fire test in Texas. This test evaluates the rocket's fuel, piping, engine and other systems to ensure that they are in working condition before launch.

SpaceX는 IFT-3을 발사하기 전부터 다음 비행을 위한 차량이 이미 준비 중이라고 밝혔습니다. 공식적으로 회사는 2단계 스타쉽 테스트를 시작했으며 이 전선에서는 이번 주 초 텍사스에서 실시된 정적 화재 테스트의 일환으로 로켓 엔진을 발사했습니다. 이 테스트에서는 로켓의 연료, 배관, 엔진 및 기타 시스템을 평가하여 발사 전에 작동 상태가 양호한지 확인합니다.

Now, it appears that SpaceX might test the second stage Starship again today as overpressure notices have been sent to locals in Boca Chica, Texas. These notices, along with others that outline road closure dates, are among the clearest indicators for milestones in the Starship test flight campaign. Before the first Starship test earlier this week, a similar notice was sent out a day before the test.

이제 텍사스주 보카치카 지역 주민에게 과압 통지가 전송됨에 따라 SpaceX가 오늘 다시 2단계 스타쉽을 테스트할 수도 있는 것으로 보입니다. 도로 폐쇄 날짜를 설명하는 다른 공지와 함께 이러한 공지는 Starship 테스트 비행 캠페인의 이정표를 나타내는 가장 명확한 지표 중 하나입니다. 이번 주 초 첫 번째 스타쉽 테스트를 앞두고 비슷한 공지가 테스트 하루 전에 발송되었습니다.

While SpaceX has picked up the pace with its second stage Starship tests for IFT-4, the Super Heavy booster is the rocket to watch out for. IFT-3 demonstrated that its 33 Raptor engines were able to power the second stage to stage separation successfully, and while they lit up successfully for boost back burn, the rest of their journey wasn't successful.

SpaceX가 IFT-4에 대한 2단계 우주선 테스트로 속도를 높이는 동안 Super Heavy 부스터는 주목해야 할 로켓입니다. IFT-3는 33개의 랩터 엔진이 두 번째 단계에서 단계 분리에 성공적으로 전력을 공급할 수 있음을 시연했으며, 부스트 백 번을 위해 성공적으로 점등했지만 나머지 여정은 성공하지 못했습니다.

SpaceX's live stream showed that the engines shut down unevenly after their reignition and then failed to reignite for a landing burn. Unlike the workhorse Falcon 9, Starship Super Heavy is designed to be caught by its launch tower for recovery. However, it still has to reorient itself for a vertical catch, and so far, SpaceX has been unsuccessful in demonstrating this capability.

SpaceX의 라이브 스트림에서는 엔진이 재점화 후 불균일하게 종료된 다음 착륙 연소를 위해 재점화하지 못하는 것으로 나타났습니다. 주력 제품인 Falcon 9와 달리 Starship Super Heavy는 발사대에 붙잡혀 복구되도록 설계되었습니다. 그러나 수직 캐치를 위해 여전히 방향을 바꿔야 하며 지금까지 SpaceX는 이 기능을 시연하는 데 실패했습니다.

According to SpaceX president Gwynne Shotwell, the fourth Starship test flight can take place as soon as in May. This leaves the firm with a little over a month to fine-tune its vehicles before the flight, and should this timeline materialize, then the pace of Starship launch this year will also pick up.

SpaceX 사장 Gwynne Shotwell에 따르면 네 번째 Starship 시험 비행은 이르면 5월에 실시될 수 있습니다. 이로 인해 회사는 비행 전에 차량을 미세 조정하는 데 한 달 남짓의 시간이 남게 되며, 이 일정이 실현되면 올해 스타쉽 출시 속도도 빨라질 것입니다.