After a spectacular third test flight roughly two weeks back, SpaceX is making progress with attempting to fly the world's largest rocket in Texas for a fourth time. SpaceX's Starship is currently being developed in Boca Chica, Texas, and within two weeks of the third flight, the firm has already started to test the second stage Starship that is currently slated to fly on the fourth Starship launch called IFT-4. SpaceX ran a successful static fire test of the second stage Starship yesterday, and notices sent to locals living close to its test facilities show that a mother test might take place today to prepare the rocket for a key test objective during IFT-4.

約2週間前に3回目の素晴らしい試験飛行を行った後、スペースX社はテキサス州で4度目となる世界最大のロケットの飛行を試み、進捗を進めている。スペースXのスターシップは現在テキサス州ボカチカで開発中で、3回目の飛行から2週間以内に同社はすでに第2段スターシップのテストを開始しており、現在IFT-4と呼ばれる4回目のスターシップ打ち上げで飛行する予定となっている。スペースXは昨日、第2段スターシップの静的火災試験に成功し、試験施設の近くに住む地元住民に送られた通知によると、IFT-4中の重要な試験目標に向けてロケットを準備するためのマザーテストが今日行われる可能性があることが示されている。

SpaceX Might Fire Up Second Stage Rocket Again Today As Part of IFT-4 Campaign

With three full stack Starship tests in its belt, SpaceX is still left with several test objectives that it must demonstrate in order to move forward with the rocket's development. The latest Starship test evaluated the rocket's re-entry into the Earth's atmosphere, its onboard satellite launch system, in space propellant transfer demonstration and a simulated landing of the Super Heavy booster.

SpaceXはIFT-4キャンペーンの一環として今日再び第2段ロケットを発射するかもしれない 3回のフルスタックStarshipテストを経て、SpaceXにはロケットの開発を進めるために実証しなければならないいくつかのテスト目標がまだ残されている。最新のスターシップ試験では、ロケットの大気圏への再突入、搭載衛星発射システム、宇宙推進剤移送デモンストレーション、およびスーパーヘビーブースターの着陸シミュレーションが評価された。

So far, the second stage Starship has yet to fire its single engine in space, and the Super Heavy has not reignited all of its engines for a landing maneuver. Both of these are crucial for the rocket, especially since without a booster landing, the first stage Staship will not be reusable and drastically increase the cost per launch of the rocket.

これまでのところ、第 2 段スターシップはまだ宇宙で単一のエンジンを点火しておらず、スーパーヘビーも着陸操作のためにすべてのエンジンを再点火していません。これらは両方ともロケットにとって重要であり、特にブースター着陸がなければ第 1 段 Staship は再利用できず、ロケットの打ち上げあたりのコストが大幅に増加するためです。

Even before it launched IFT-3, SpaceX shared that the vehicles for the next flight were already undergoing preparations. True to form, the firm has started to test the second stage Starship, and on this front, it fired up the rocket's engines earlier this week as part of a static fire test in Texas. This test evaluates the rocket's fuel, piping, engine and other systems to ensure that they are in working condition before launch.

IFT-3を打ち上げる前から、スペースXは次の飛行のための車両がすでに準備中であることを共有していた。予定通り、同社は第 2 段スターシップのテストを開始しており、今週初めにテキサス州での静的火災テストの一環としてロケットのエンジンに点火した。このテストでは、ロケットの燃料、配管、エンジン、その他のシステムが打ち上げ前に動作状態にあることを確認するために評価されます。

Now, it appears that SpaceX might test the second stage Starship again today as overpressure notices have been sent to locals in Boca Chica, Texas. These notices, along with others that outline road closure dates, are among the clearest indicators for milestones in the Starship test flight campaign. Before the first Starship test earlier this week, a similar notice was sent out a day before the test.

さて、テキサス州ボカチカの地元住民に過圧通知が送られてきたため、SpaceXは今日再び第2段スターシップをテストする可能性があるようです。これらの通知は、道路閉鎖日の概要を示す他の通知とともに、スターシップ試験飛行キャンペーンのマイルストーンを示す最も明確な指標の 1 つです。今週初めの最初のStarshipテストの前に、テストの前日に同様の通知が送信されました。

While SpaceX has picked up the pace with its second stage Starship tests for IFT-4, the Super Heavy booster is the rocket to watch out for. IFT-3 demonstrated that its 33 Raptor engines were able to power the second stage to stage separation successfully, and while they lit up successfully for boost back burn, the rest of their journey wasn't successful.

SpaceXはIFT-4の第2段階Starshipテストのペースを上げているが、超重量ブースターは注目すべきロケットである。 IFT-3 は、33 基のラプター エンジンが第 2 段から段への分離に成功して動力を供給できることを実証しました。ブースト バック バーンの点灯には成功しましたが、残りの旅は成功しませんでした。

SpaceX's live stream showed that the engines shut down unevenly after their reignition and then failed to reignite for a landing burn. Unlike the workhorse Falcon 9, Starship Super Heavy is designed to be caught by its launch tower for recovery. However, it still has to reorient itself for a vertical catch, and so far, SpaceX has been unsuccessful in demonstrating this capability.

スペースXのライブストリームでは、エンジンが再点火後に不規則に停止し、着陸燃焼のための再点火に失敗したことが示された。主力のファルコン 9 とは異なり、スターシップ スーパー ヘビーは、回収のために発射塔に捕らえられるように設計されています。しかし、垂直方向のキャッチのためには依然として自身の向きを変える必要があり、これまでのところ、スペースXはこの能力を実証することに成功していない。

According to SpaceX president Gwynne Shotwell, the fourth Starship test flight can take place as soon as in May. This leaves the firm with a little over a month to fine-tune its vehicles before the flight, and should this timeline materialize, then the pace of Starship launch this year will also pick up.

SpaceX 社長のグウィン・ショットウェル氏によると、4 回目のスターシップ試験飛行は早ければ 5 月に実施される可能性があります。これにより、同社には飛行前に車両を微調整するための1か月強の時間が残されており、このスケジュールが実現すれば、今年のStarshipの発売ペースも加速することになる。