After a delay-plagued first month of the year, SpaceX is only hours away from its seventh Falcon 9 launch in January, as a record-setting booster prepares to fly tonight from California. Seasoned B1063—a grizzled West Coast veteran, flying a record-breaking 15th time from Vandenberg Space Force Base and the 16th mission of its career—is targeting a raft of T-0 points extending from 4:35 p.m. PST through 8:35 p.m. PST, with backup opportunities available from 4:14 p.m. PST Wednesday.

올해의 첫 달이 지연된 후, SpaceX는 1월에 일곱 번째 Falcon 9 발사를 불과 몇 시간 앞두고 있으며, 기록적인 부스터가 오늘 밤 캘리포니아에서 비행을 준비하고 있습니다. 반덴버그 우주군 기지에서 기록적인 15번째 비행이자 경력의 16번째 임무를 수행하는 회색빛 서해안 베테랑인 노련한 B1063은 오후 4시 35분부터 연장되는 T-0 포인트 뗏목을 목표로 하고 있습니다. 태평양 표준시 기준 오후 8시 35분 PST(오후 4시 14분부터 백업 기회 제공) 태평양 표준시 수요일.

For tonight’s flight, B1061 is laden with 22 Starlink internet communications satellites, totaling 38,800 pounds (17,600 kilograms), destined for insertion into low-Earth orbit. It will bring the total number of these flat-packed satellites launched so far in 2024 to more than a hundred aboard five Falcon 9 missions.

오늘 밤 비행을 위해 B1061에는 총 17,600kg에 달하는 22개의 Starlink 인터넷 통신 위성이 탑재되어 저지구 궤도에 진입할 예정입니다. 2024년 현재까지 발사된 평면 포장 위성의 총 수는 5개의 Falcon 9 임무를 통해 100개 이상으로 늘어날 것입니다.

Following liftoff from Vandenberg’s Space Launch Complex (SLC)-4E, B1063’s nine Merlin 1D+ engines will power the 230-foot-tall (70-meter) stack uphill for the opening 2.5 minutes of ascent, before Main Engine Cutoff (MECO), stage separation and a descent and touchdown on the deck of the West Coast-based Autonomous Spaceport Drone Ship (ASDS), “Of Course I Still Love You”, situated offshore in the Pacific Ocean. The single Merlin 1D+ Vacuum engine of the Falcon 9’s second stage will then ignite for a standard six-minute “burn” to deliver the 22 Starlinks into orbit.

Vandenberg의 SLC(Space Launch Complex)-4E에서 이륙한 후 B1063의 9개의 Merlin 1D+ 엔진은 MECO(주 엔진 차단) 단계 전 상승 시작 2.5분 동안 오르막길을 오르는 230피트(70미터) 스택에 동력을 공급합니다. 태평양 앞바다에 위치한 서해안에 기반을 둔 ASDS (Autonomous Spaceport Drone Ship) "물론 여전히 사랑합니다"의 갑판에서 분리 및 하강 및 착륙. Falcon 9의 두 번째 단계에 있는 단일 Merlin 1D+ 진공 엔진은 22개의 Starlink를 궤도에 전달하기 위해 표준 6분간의 "연소" 동안 점화됩니다.

A year ago, seven launches across the span of an entire calendar month was a newly achieved personal best for SpaceX, with the Hawthorne, Calif.-headquartered organization scoring its first eight-launch month last March and its first month to feature nine launches last August. Each consecutive month since then has seen nine launches, but despite 2023’s record-breaking cadence of 96 Falcon 9 and Falcon Heavy missions SpaceX is reportedly aiming for around 144 launches this year, an average of 12 per month.

1년 전, 한 달 전체에 걸쳐 7번의 발사는 SpaceX가 새로 달성한 개인 최고 기록이었습니다. 캘리포니아주 호손에 본사를 둔 조직은 지난 3월 첫 8번의 발사 달과 지난 9번의 발사를 기록한 첫 달을 기록했습니다. 팔월. 그 이후로 매달 연속으로 9번의 발사가 이루어졌지만 2023년의 기록적인 96번의 Falcon 9 및 Falcon Heavy 임무에도 불구하고 SpaceX는 올해 약 144번의 발사를 목표로 하고 있는 것으로 알려졌습니다. 이는 월 평균 12번입니다.

January began with impressive pace, as a pair of Falcon 9s roared aloft from opposing seaboards of the United States—a Starlink launch from Vandenberg and Sweden’s Ovzon-3 broadband communications satellite from Cape Canaveral Space Force Station, Fla.—conducted only 19 hours and 20 minutes apart on the year’s third day. But the pace slowed a tad in January’s second week, when the second Vandenberg mission of the year suffered several days of delay due to poor weather, and last Thursday’s launch of Dragon Freedom and her Ax-3 crew of Commander Mike Lopez-Alegria, Pilot Walter Villadei and Mission Specialists Alper Gezeravcı (the first national spacefarer of Türkiye) and Marcus Wandt itself succumbed to a daylong delay of its own.

1월은 인상적인 속도로 시작되었습니다. Falcon 9 한 쌍이 미국의 반대편 해안에서 포효하면서 시작되었습니다. Vandenberg의 Starlink 발사와 플로리다주 Cape Canaveral 우주군 정거장의 스웨덴의 Ovzon-3 광대역 통신 위성은 단 19시간 동안만 수행되었습니다. 올해 셋째 날에는 20분 간격입니다. 그러나 올해의 두 번째 Vandenberg 임무가 악천후로 인해 며칠 지연된 1월 두 번째 주에는 속도가 약간 느려졌고, 지난 목요일에는 Dragon Freedom과 조종사 Mike Lopez-Alegria 사령관의 Ax-3 승무원이 발사되었습니다. Walter Villadei와 임무 전문가 Alper Gezeravcı(Türkiye 최초의 국가 우주비행사)와 Marcus Wandt 자체도 하루 동안의 지연으로 인해 굴복했습니다.

Seven launches inside January’s first three weeks approximates a mission every 3.2 days, somewhat greater than the 3.8 days averaged last year. But in order to attain 12 flights per month—or 144 across the span of 2024—requires a rate of a mission each 2.5 days or so and tonight’s planned Vandenberg launch has seen Mother Nature remind SpaceX for several consecutive days that it is she who remains in charge.

1월 첫 3주 동안 7번의 발사는 3.2일마다 한 번씩 임무를 수행하는 것으로 추정되며, 이는 지난해 평균 3.8일보다 다소 늘어난 수치입니다. 그러나 한 달에 12번의 비행(2024년 전체에 걸쳐 144번)을 달성하려면 2.5일 정도의 임무 비율이 필요하며 오늘 밤 계획된 Vandenberg 발사는 대자연이 SpaceX에게 며칠 연속으로 남아 있는 사람이 바로 그녀임을 상기시키는 것을 보았습니다. 담당.

Teams initially aimed for last Thursday evening, during a two-hour “window” opening at 8:04 p.m. PST and closing at 10:05 p.m. PST, despite a 20-percent possibility of rain showers. In readiness for launch, loading of the Falcon 9 with liquid oxygen and a highly refined form of rocket-grade (known as “RP-1”) got underway on time at T-35 minutes, but despite earlier tweeting that “all systems and weather” were go, SpaceX ultimately elected to stand down and enter a 24-hour recycle.

팀들은 원래 지난 목요일 저녁 오후 8시 4분에 열리는 2시간 동안의 "창"을 목표로 삼았습니다. PST 기준 오후 10시 5분에 마감됩니다. PST, 소나기 가능성이 20%임에도 불구하고. 발사 준비 과정에서 액체 산소와 고도로 정제된 형태의 로켓급("RP-1"로 알려짐)을 탑재한 팔콘 9의 장전이 T-35분에 정시에 진행되었습니다. 날씨”가 진행되자 SpaceX는 궁극적으로 물러나고 24시간 재활용을 시작하기로 결정했습니다.

But attempts last weekend proved no more charmed, as B1063 was twice stood down due to an inclement weather outlook and launch was realigned for the late afternoon into early evening hours of Tuesday. If the mission flies tonight, there remains the possibility that SpaceX will match its current trend by staging eighth and ninth missions before January’s end, with a chance that the coming days could see its first ten-launch calendar month.

그러나 지난 주말의 시도는 더 이상 매력적이지 않은 것으로 판명되었습니다. B1063은 악천후 전망으로 인해 두 번이나 정지되었고 발사는 늦은 오후부터 화요일 이른 저녁 시간으로 재편성되었습니다. 오늘 밤 임무가 비행한다면 SpaceX가 1월 말 이전에 8번째와 9번째 임무를 수행하여 현재 추세와 일치할 가능성이 남아 있으며, 앞으로 며칠 동안 첫 10번째 발사 달을 볼 수 있을 가능성이 있습니다.

Storied Space Launch Complex (SLC)-40 at Cape Canaveral Space Force Station, Fla., which has seen launches on average every four to seven days, was last vacated by a Falcon 9 on 15 January and is seemingly now being “held” for Northrop Grumman Corp.’s high-priority NG-20 Cygnus cargo mission to the International Space Station (ISS) at 12:30 p.m. EST on the 29th. Following the final voyage of its home-grown Antares 230+ booster last August, Northrop Grumman contracted with SpaceX to fly three Cygnus missions—NG-20, NG-21 and NG-22—aboard Falcon 9s until the next-generation Antares 330, powered by Firefly Aerospace’s Miranda engines, enters service in mid-2025.

평균 4~7일마다 발사되는 플로리다주 케이프 커네버럴 우주군 정거장의 유서 깊은 우주발사단지(SLC)-40은 1월 15일에 팔콘 9호에 의해 마지막으로 비워졌으며 현재는 '보류' 중인 것으로 보입니다. Northrop Grumman Corp.의 우선순위 NG-20 Cygnus 화물 임무가 오후 12시 30분에 국제 우주 정거장(ISS)으로 향합니다. 29일 동부 표준시. 작년 8월 자체 개발한 Antares 230+ 부스터의 마지막 항해에 이어 Northrop Grumman은 SpaceX와 계약하여 차세대 Antares 330이 나올 때까지 Falcon 9s에 3개의 Cygnus 임무(NG-20, NG-21 및 NG-22)를 비행했습니다. Firefly Aerospace의 Miranda 엔진으로 구동되는 이 항공기는 2025년 중반에 서비스를 시작합니다.

Honoring former NASA astronaut Dr. Patricia “Patty” Hilliard-Robertson (1963-2001), NG-20 continues a longstanding Northrop Grumman tradition of naming each Cygnus after a deceased figure who played a substantial role in human space exploration. Past honorees included astronauts from Apollo 1 and the final crews of shuttles Challenger and Columbia, together with moonwalkers Gene Cernan, John Young and Al Bean and “Hidden Figures” mathematician Katherine Johnson.

전직 NASA 우주비행사인 패트리샤 "패티" 힐리어드-로버트슨(1963-2001) 박사를 기리기 위해 NG-20은 인간 우주 탐사에서 중요한 역할을 한 사망한 인물의 이름을 따서 각 시그너스의 이름을 명명하는 Northrop Grumman의 오랜 전통을 이어갑니다. 과거 수상자로는 아폴로 1호 우주비행사와 챌린저호 및 컬럼비아호의 최종 승무원, 문워커 진 서넌(Gene Cernan), 존 영(John Young), 앨 빈(Al Bean), '히든 피겨스(Hidden Figures)' 수학자 캐서린 존슨(Katherine Johnson)이 포함되었습니다.

Hilliard-Roberson, a physician, private pilot, flight instructor and space medicine fellow, was selected into NASA’s Astronaut Corps in June 1998, but tragically died following injuries sustained in an airplane accident in May 2001, before ever flying into space. “At just 38 years old at the time of her death, she had already achieved so much,” remembered former astronaut Doug Hurley, who today serves as Northrop Grumman’s director of business development, “and her legacy in medicine, aviation and space exploration continues to inspire generations that have followed.”

의사, 개인 조종사, 비행 교관 및 우주 의학 연구원인 Hilliard-Roberson은 1998년 6월 NASA의 우주 비행사단에 선발되었지만 2001년 5월 비행기 사고로 부상을 입어 우주로 비행하기 전에 비극적으로 사망했습니다. 현재 Northrop Grumman의 비즈니스 개발 이사로 재직하고 있는 전직 우주 비행사 Doug Hurley는 "그녀는 사망 당시 고작 38세였지만 이미 많은 것을 성취했습니다. 그리고 의학, 항공 및 우주 탐사 분야에서 그녀의 유산은 계속되고 있습니다"라고 회상했습니다. 다음 세대에게 영감을 주기 위해.”

In December, NG-20’s unpressurized Service Module (SM) concluded its final checkouts and was transported overland from Northrop Grumman’s facilities in Dulles, Va., to Florida for launch. Last week, teams integrated the SM with Cygnus’ Pressurized Cargo Module (PCM)—built by Thales Alenia Space in Turin, Italy—and began loading equipment, payloads and supplies. The complete spacecraft stands 21 feet (6.4 meters) tall and boasts an internal pressurized volume of 950 cubic feet (27 cubic meters).

12월에 NG-20의 무압력 서비스 모듈(SM)은 최종 체크아웃을 마치고 발사를 위해 버지니아 주 덜레스에 있는 Northrop Grumman 시설에서 육로로 플로리다로 운송되었습니다. 지난주 팀은 SM을 이탈리아 토리노의 Thales Alenia Space에서 제작한 Cygnus의 PCM(가압 화물 모듈)과 통합하고 장비, 탑재량 및 보급품을 적재하기 시작했습니다. 전체 우주선의 높이는 6.4미터(21피트)이며 내부 가압 부피는 27입방미터(950입방피트)입니다.

Following 29 January’s launch, the NG-20 Cygnus will approach the space station early on the 31st, to be grappled by the 57.7-foot-long (17.6-meter) Canadarm2. It will then be robotically berthed onto the Earth-facing (or “nadir”) port of the Unity node.

1월 29일 발사에 이어 NG-20 Cygnus는 31일 일찍 우주정거장에 접근하여 길이 57.7피트(17.6m)의 Canadarm2와 맞붙게 됩니다. 그런 다음 Unity 노드의 지구를 향한(또는 "천저") 포트에 로봇 방식으로 정박됩니다.

Commanding the Canadian-built robotic will be Expedition 70 crewmembers Loral O’Hara and Jasmin Moghbeli, with an expectation that Cygnus will remain attached to the sprawling orbital complex until late spring. Yesterday, O’Hara and Moghbeli reviewed Cygnus’ mission profile, rendezvous procedures and command and control interfaces to prepare for their roles and responsibilities during the NG-20 arrival.

캐나다에서 제작한 로봇을 지휘하는 것은 Expedition 70의 승무원 Loral O'Hara와 Jasmin Moghbeli가 될 것이며, Cygnus는 늦은 봄까지 거대한 궤도 단지에 계속 붙어 있을 것으로 기대됩니다. 어제 O'Hara와 Moghbeli는 NG-20 도착 동안 그들의 역할과 책임을 준비하기 위해 Cygnus의 임무 프로필, 랑데부 절차, 명령 및 제어 인터페이스를 검토했습니다.

Among NG-20’s haul of payloads is the Robotic Surgery Tech Demo, led by Principal Investigator Scott Tarry of the University of Nebraska at Omaha, which is capable of being remotely controlled or teleoperated from the ground. To be mounted in an Express rack locker aboard the ISS, this miniature surgical robot will conduct simulated surgical tasks to assess the effects of microgravity and time-lag latency upon its activities.

NG-20의 페이로드 운반 중에는 오마하에 있는 네브래스카 대학의 수석 조사관 Scott Tarry가 이끄는 로봇 수술 기술 데모가 있으며, 지상에서 원격 제어 또는 원격 조작이 가능합니다. ISS의 Express 랙 보관함에 장착될 이 소형 수술 로봇은 시뮬레이션된 수술 작업을 수행하여 미세 중력과 시간 지연 대기 시간이 활동에 미치는 영향을 평가합니다.

The robot will execute an autonomous subset of surgical tasks independently and a remotely teleoperated mode which will see it controlled by a user from an Earth-based interface. “As longer space missions become more common, the potential need for emergency care increased, including surgical procedures from simple stitching of lacerations to more complex activities,” NASA explained. “Results from this investigation could support development of robotic systems to perform procedures, ensuring the safety of crew members and the success of future missions.”

로봇은 독립적으로 수술 작업의 자율 하위 집합을 실행하고 지구 기반 인터페이스에서 사용자가 제어하는 ​​원격 원격 작동 모드를 실행합니다. NASA는 “장기 우주 임무가 일반화됨에 따라 단순한 열상 봉합부터 복잡한 활동에 이르기까지 수술 절차를 포함하여 응급 치료에 대한 잠재적인 필요성이 증가했습니다.”라고 설명했습니다. "이번 조사 결과는 절차를 수행하고 승무원의 안전과 향후 임무의 성공을 보장하는 로봇 시스템의 개발을 지원할 수 있습니다."

The Compartment Cartilage Tissue Construct investigation, led by Principal Investigator Yupeng Chen of the University of Connecticut, will demonstrate a pair of technologies—Janus Base Nanomatrix (JBNm) and Janus Base Nanopiece (JBNp)—to grow cartilage tissues in space with the intention of studying cartilage diseases and potential therapies to combat cartilage degenerative diseases, notably osteoarthritis.

코네티컷 대학의 Yupeng Chen 수석 조사관이 이끄는 구획 연골 조직 구성 연구에서는 JBNm(Janus Base Nanomatrix)과 JBNp(Janus Base Nanopiece)라는 한 쌍의 기술을 시연하여 다음과 같은 목적으로 우주에서 연골 조직을 성장시킬 수 있습니다. 연골 퇴행성 질환, 특히 골관절염을 퇴치하기 위한 연골 질환 및 잠재적 치료법을 연구합니다.

The Kentucky Re-entry Probe Experiment (KREPE)-2 will see three instrumented capsules deployed inside Cygnus at the end of the NG-20 mission to evaluate affordable re-entry technologies. The capsules are outfitted with data-gathering sensors, including thermocouples positioned at various depths within their heat shields, to assess the thermal response during re-entry and transmit directly to orbiting Iridium satellites and from thence to ground stations.

KREPE(켄터키 재진입 탐사선 실험)-2에서는 저렴한 재진입 기술을 평가하기 위해 NG-20 임무가 끝날 때 Cygnus 내부에 3개의 계측 캡슐이 배치되는 것을 볼 수 있습니다. 캡슐에는 열 차폐 내 다양한 ​​깊이에 위치한 열전대를 포함한 데이터 수집 센서가 장착되어 재진입 중 열 반응을 평가하고 궤도를 도는 이리듐 위성과 지상국으로 직접 전송합니다.

Shortly before Cygnus departs the ISS later this spring, station crew members will remove the capsules, position them in three discrete locations and transition them into a “dormant” state as the cargo ship is loaded with waste materials for disposal. During re-entry, the KREPE-2 capsules will monitor Cygnus’ breakup in the upper atmosphere—evidenced by a temperature “spike” from on-board thermocouples, a specified level of acceleration, a physical detachment from the protective shell or a combination of all three—and continue recording until splashdown in the ocean is detected.

올 봄 후반에 Cygnus가 ISS를 출발하기 직전에 역 승무원은 캡슐을 제거하고 세 개의 개별 위치에 배치한 다음 화물선에 폐기할 폐기물이 적재되므로 "휴면" 상태로 전환할 것입니다. 재진입 중에 KREPE-2 캡슐은 온보드 열전대의 온도 "스파이크", 특정 가속도 수준, 보호 쉘의 물리적 분리 또는 다음의 조합으로 입증되는 상층 대기에서 시그너스의 분열을 모니터링합니다. 세 가지 모두—바다에서 물보라가 감지될 때까지 계속 녹음합니다.

Manufacturing of Semiconductors and Thin-film Integrated Coatings (MSTIC), supplied by Made in Space of Jacksonville, Fla., will seek to produce high-quality, low-cost semiconductor chips for conceptual applications in the electronics industry. “The potential for producing films with superior surface structures and the broad range of applications from energy harvesting to advanced sensor technology are particularly groundbreaking,” said Alex Hayes of Redwire Space, which developed the technology. “This represents a significant leap in space manufacturing and could herald a new era of technological advancements with wide-reaching implications for both space exploration and terrestrial applications.”

Made in Space(플로리다주 잭슨빌)가 공급하는 반도체 및 박막 통합 코팅 제조(MSTIC)는 전자 산업의 개념적 응용 분야를 위한 고품질, 저비용 반도체 칩 생산을 모색할 것입니다. 이 기술을 개발한 Redwire Space의 Alex Hayes는 “우수한 표면 구조를 가진 필름을 생산할 수 있는 잠재력과 에너지 수확부터 첨단 센서 기술까지 광범위한 응용 분야가 특히 획기적입니다.”라고 말했습니다. "이것은 우주 제조 분야의 중요한 도약을 의미하며 우주 탐험과 지상 응용 모두에 광범위한 영향을 미치는 기술 발전의 새로운 시대를 예고할 수 있습니다."

And the European Space Agency (ESA) is providing its 3D Metal Printer to test additive manufacturing or 3D-printing or small metallic components to examine their functionality, performance and operations, as well as their quality, strength and characteristics. Three-dimensional printing carries great potential for creating parts for maintaining equipment on future long-duration missions or deep-space expeditions to the Moon and Mars.

그리고 유럽 우주국(ESA)은 적층 가공이나 3D 프린팅 또는 소형 금속 부품을 테스트하여 기능, 성능 및 작동은 물론 품질, 강도 및 특성을 검사하기 위해 3D 금속 프린터를 제공하고 있습니다. 3차원 프린팅은 미래의 장기 임무나 달과 화성에 대한 심우주 탐험에서 장비를 유지 관리하기 위한 부품을 만드는 데 큰 잠재력을 가지고 있습니다.