After a delay-plagued first month of the year, SpaceX is only hours away from its seventh Falcon 9 launch in January, as a record-setting booster prepares to fly tonight from California. Seasoned B1063—a grizzled West Coast veteran, flying a record-breaking 15th time from Vandenberg Space Force Base and the 16th mission of its career—is targeting a raft of T-0 points extending from 4:35 p.m. PST through 8:35 p.m. PST, with backup opportunities available from 4:14 p.m. PST Wednesday.

遅れに悩まされた今年の最初の月を経て、スペースXは1月の7回目のファルコン9打ち上げまであと数時間となっており、記録を樹立するブースターが今夜カリフォルニアから飛行する準備を進めている。ベテランのB1063――白髪交じりの西海岸退役軍人で、ヴァンデンバーグ宇宙軍基地から15回目の飛行という記録破りの飛行を行い、キャリアの中で16回目のミッション――は、午後4時35分から午後4時35分まで続く多数のT-0ポイントを目標としている。太平洋標準時から午後 8 時 35 分までPST、午後 4 時 14 分からバックアップの機会が利用可能です。太平洋標準時水曜日。

For tonight’s flight, B1061 is laden with 22 Starlink internet communications satellites, totaling 38,800 pounds (17,600 kilograms), destined for insertion into low-Earth orbit. It will bring the total number of these flat-packed satellites launched so far in 2024 to more than a hundred aboard five Falcon 9 missions.

今夜の飛行のために、B1061 には 22 基の Starlink インターネット通信衛星、合計 38,800 ポンド (17,600 キログラム) が搭載されており、地球低軌道に投入される予定です。これにより、2024年までにこれまでに打ち上げられたこれらのフラットパック衛星の総数は、5回のファルコン9ミッションに搭載され100機以上となる予定だ。

Following liftoff from Vandenberg’s Space Launch Complex (SLC)-4E, B1063’s nine Merlin 1D+ engines will power the 230-foot-tall (70-meter) stack uphill for the opening 2.5 minutes of ascent, before Main Engine Cutoff (MECO), stage separation and a descent and touchdown on the deck of the West Coast-based Autonomous Spaceport Drone Ship (ASDS), “Of Course I Still Love You”, situated offshore in the Pacific Ocean. The single Merlin 1D+ Vacuum engine of the Falcon 9’s second stage will then ignite for a standard six-minute “burn” to deliver the 22 Starlinks into orbit.

ヴァンデンバーグ宇宙発射施設 (SLC)-4E からの打ち上げ後、B1063 の 9 基のマーリン 1D+ エンジンは、主エンジン停止 (M​​ECO) ステージ前の最初の 2 分半の上昇の間、高さ 70 メートル (230 フィート) の煙突に動力を供給します。太平洋の沖合に位置する西海岸を拠点とする自律宇宙港ドローン船（ASDS）「もちろんアイ・スティル・ラヴ・ユー」の甲板への分離と降下、タッチダウン。その後、ファルコン 9 の第 2 段にある単一のマーリン 1D+ 真空エンジンが点火し、標準的な 6 分間の「燃焼」を行い、22 基のスターリンクを軌道に送り込みます。

A year ago, seven launches across the span of an entire calendar month was a newly achieved personal best for SpaceX, with the Hawthorne, Calif.-headquartered organization scoring its first eight-launch month last March and its first month to feature nine launches last August. Each consecutive month since then has seen nine launches, but despite 2023’s record-breaking cadence of 96 Falcon 9 and Falcon Heavy missions SpaceX is reportedly aiming for around 144 launches this year, an average of 12 per month.

1 年前、1 暦月全体で 7 回の打ち上げは、SpaceX にとって新たに達成された自己最高記録でした。カリフォルニア州ホーソーンに本社を置くこの組織は、昨年 3 月に初めて 8 回の打ち上げを行った月、そして昨年 9 回の打ち上げを行った最初の月を記録しました。 8月。それ以来連続した月ごとに9回の打ち上げが行われているが、2023年のファルコン9とファルコン・ヘビーのミッション96回という記録破りのペースにも関わらず、スペースXは今年約144回、月平均12回の打ち上げを目指していると伝えられている。

January began with impressive pace, as a pair of Falcon 9s roared aloft from opposing seaboards of the United States—a Starlink launch from Vandenberg and Sweden’s Ovzon-3 broadband communications satellite from Cape Canaveral Space Force Station, Fla.—conducted only 19 hours and 20 minutes apart on the year’s third day. But the pace slowed a tad in January’s second week, when the second Vandenberg mission of the year suffered several days of delay due to poor weather, and last Thursday’s launch of Dragon Freedom and her Ax-3 crew of Commander Mike Lopez-Alegria, Pilot Walter Villadei and Mission Specialists Alper Gezeravcı (the first national spacefarer of Türkiye) and Marcus Wandt itself succumbed to a daylong delay of its own.

1月は印象的なペースで始まり、米国の対岸から一対のファルコン9が咆哮を上げ、ヴァンデンバーグからのスターリンクとフロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地からのスウェーデンのブロードバンド通信衛星オブゾン3の打ち上げがわずか19時間で行われた。年の 3 日目は 20 分間隔です。しかし、1月の第2週にはペースが少し鈍くなり、今年2回目のヴァンデンバーグミッションが悪天候のため数日間の遅延に見舞われ、先週木曜日にはドラゴンフリーダム号とパイロットのマイク・ロペス＝アレグリア司令官のAx-3乗組員が打ち上げられた。ウォルター・ヴィラデイとミッションスペシャリストのアルパー・ゲゼラフチュ（トゥルキエ初の国家宇宙飛行士）、そしてマルクス・ヴァント自身も、一日がかりの遅れに見舞われた。

Seven launches inside January’s first three weeks approximates a mission every 3.2 days, somewhat greater than the 3.8 days averaged last year. But in order to attain 12 flights per month—or 144 across the span of 2024—requires a rate of a mission each 2.5 days or so and tonight’s planned Vandenberg launch has seen Mother Nature remind SpaceX for several consecutive days that it is she who remains in charge.

1月の最初の3週間で7回の打ち上げは、およそ3.2日ごとのミッションに相当し、昨年の平均3.8日よりも若干多い。しかし、月に12回の飛行、つまり2024年までに144回の飛行を達成するには、約2.5日ごとにミッションを達成する必要があり、今夜予定されているヴァンデンバーグ打ち上げにより、母なる自然はスペースXに、残るのは自分自身であることを数日連続で思い出させている。担当。

Teams initially aimed for last Thursday evening, during a two-hour “window” opening at 8:04 p.m. PST and closing at 10:05 p.m. PST, despite a 20-percent possibility of rain showers. In readiness for launch, loading of the Falcon 9 with liquid oxygen and a highly refined form of rocket-grade (known as “RP-1”) got underway on time at T-35 minutes, but despite earlier tweeting that “all systems and weather” were go, SpaceX ultimately elected to stand down and enter a 24-hour recycle.

チームは当初、先週木曜日の夕方、午後8時4分に開始される2時間の「ウィンドウ」内を目標としていた。太平洋標準時、午後 10 時 5 分に閉店します。にわか雨の可能性が 20% あるにもかかわらず、太平洋標準時です。打ち上げの準備として、ファルコン 9 への液体酸素と高度に精製されたロケットグレード (「RP-1」として知られる) の装填は予定通り T-35 分に開始されましたが、以前に「すべてのシステムと天候」に問題があったため、SpaceX は最終的に撤退し、24 時間リサイクルに入る選択をしました。

But attempts last weekend proved no more charmed, as B1063 was twice stood down due to an inclement weather outlook and launch was realigned for the late afternoon into early evening hours of Tuesday. If the mission flies tonight, there remains the possibility that SpaceX will match its current trend by staging eighth and ninth missions before January’s end, with a chance that the coming days could see its first ten-launch calendar month.

しかし、先週末の試みはもはや魅力的ではなかったことが判明し、B1063便は悪天候の見通しのため2度中止され、打ち上げは火曜日の午後遅くから夕方の時間帯に再調整された。ミッションが今夜飛行する場合、スペースXが1月末までに8回目と9回目のミッションを実施することで現在の傾向に一致する可能性が残っており、数日以内に最初の10回の打ち上げが暦月に入る可能性がある。

Storied Space Launch Complex (SLC)-40 at Cape Canaveral Space Force Station, Fla., which has seen launches on average every four to seven days, was last vacated by a Falcon 9 on 15 January and is seemingly now being “held” for Northrop Grumman Corp.’s high-priority NG-20 Cygnus cargo mission to the International Space Station (ISS) at 12:30 p.m. EST on the 29th. Following the final voyage of its home-grown Antares 230+ booster last August, Northrop Grumman contracted with SpaceX to fly three Cygnus missions—NG-20, NG-21 and NG-22—aboard Falcon 9s until the next-generation Antares 330, powered by Firefly Aerospace’s Miranda engines, enters service in mid-2025.

フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地にある有名な宇宙発射施設（SLC）-40は、平均して4～7日おきに打ち上げが行われてきたが、最後にファルコン9によって撤去されたのは1月15日で、現在は長期間「保留」されているようだ。ノースロップ・グラマン社の国際宇宙ステーション（ISS）への優先度の高いNG-20シグナス貨物輸送ミッションは午後12時30分に開始される。東部標準時間は29日。昨年8月の自社製アンタレス230+ブースターの最終航海に続き、ノースロップ・グラマンは次世代アンタレス330までファルコン9で3回のシグナスミッション（NG-20、NG-21、NG-22）を飛行する契約をスペースXと結んだ。 Firefly Aerospace の Miranda エンジンを搭載し、2025 年半ばに就航します。

Honoring former NASA astronaut Dr. Patricia “Patty” Hilliard-Robertson (1963-2001), NG-20 continues a longstanding Northrop Grumman tradition of naming each Cygnus after a deceased figure who played a substantial role in human space exploration. Past honorees included astronauts from Apollo 1 and the final crews of shuttles Challenger and Columbia, together with moonwalkers Gene Cernan, John Young and Al Bean and “Hidden Figures” mathematician Katherine Johnson.

元 NASA 宇宙飛行士のパトリシア “パティ” ヒリアード ロバートソン博士 (1963 ～ 2001 年) を讃えて、NG-20 は、各シグナスに有人宇宙探査で重要な役割を果たした故人にちなんで命名するというノースロップ グラマンの長年の伝統を継承しています。過去の受賞者には、アポロ1号の宇宙飛行士、シャトルのチャレンジャー号とコロンビア号の最終乗組員、月面歩行者のジーン・サーナン、ジョン・ヤング、アル・ビーン、そして「隠された数字」の数学者キャサリン・ジョンソンが含まれています。

Hilliard-Roberson, a physician, private pilot, flight instructor and space medicine fellow, was selected into NASA’s Astronaut Corps in June 1998, but tragically died following injuries sustained in an airplane accident in May 2001, before ever flying into space. “At just 38 years old at the time of her death, she had already achieved so much,” remembered former astronaut Doug Hurley, who today serves as Northrop Grumman’s director of business development, “and her legacy in medicine, aviation and space exploration continues to inspire generations that have followed.”

医師、自家用パイロット、飛行教官、宇宙医学研究員でもあるヒリアード・ロバーソン氏は、1998年6月にNASAの宇宙飛行士隊に選ばれたが、2001年5月の飛行機事故で受けた傷がもとで、宇宙に飛び立つ前に悲劇的に亡くなった。現在ノースロップ・グラマン社の事業開発ディレクターを務める元宇宙飛行士のダグ・ハーリー氏は、「彼女は亡くなった時わずか38歳で、すでに多くのことを成し遂げていた。そして医学、航空、宇宙探査における彼女の遺産は今も続いている」と回想した。続く世代にインスピレーションを与えるために。」

In December, NG-20’s unpressurized Service Module (SM) concluded its final checkouts and was transported overland from Northrop Grumman’s facilities in Dulles, Va., to Florida for launch. Last week, teams integrated the SM with Cygnus’ Pressurized Cargo Module (PCM)—built by Thales Alenia Space in Turin, Italy—and began loading equipment, payloads and supplies. The complete spacecraft stands 21 feet (6.4 meters) tall and boasts an internal pressurized volume of 950 cubic feet (27 cubic meters).

12月、NG-20の非加圧サービスモジュール（SM）は最終チェックアウトを終了し、打ち上げのためにバージニア州ダレスにあるノースロップ・グラマンの施設からフロリダ州まで陸路で輸送された。先週、チームはSMをシグナスの加圧貨物モジュール（PCM）（イタリアのトリノにあるタレス・アレニア・スペースによって製造）と統合し、機器、ペイロード、物資の積み込みを開始した。完成した宇宙船は高さ 21 フィート (6.4 メートル) で、内部の加圧容積は 950 立方フィート (27 立方メートル) です。

Following 29 January’s launch, the NG-20 Cygnus will approach the space station early on the 31st, to be grappled by the 57.7-foot-long (17.6-meter) Canadarm2. It will then be robotically berthed onto the Earth-facing (or “nadir”) port of the Unity node.

1月29日の打ち上げに続き、NG-20シグナスは31日早朝に宇宙ステーションに接近し、全長57.7フィート（17.6メートル）のカナダアーム2と格闘する予定だ。その後、ロボットによって Unity ノードの地球に面した (または「天底」) ポートに停泊します。

Commanding the Canadian-built robotic will be Expedition 70 crewmembers Loral O’Hara and Jasmin Moghbeli, with an expectation that Cygnus will remain attached to the sprawling orbital complex until late spring. Yesterday, O’Hara and Moghbeli reviewed Cygnus’ mission profile, rendezvous procedures and command and control interfaces to prepare for their roles and responsibilities during the NG-20 arrival.

カナダ製ロボットの指揮を執るのは、第70次長期滞在クルーのロラル・オハラ氏とジャスミン・モグベリ氏であり、シグナス号は春の終わりまでこの広大な軌道複合体に留まり続けることが期待されている。昨日、オハラとモグベリは、NG-20到着時の役割と責任に備えるために、シグナスのミッションプロフィール、ランデブー手順、指揮統制インターフェースを検討した。

Among NG-20’s haul of payloads is the Robotic Surgery Tech Demo, led by Principal Investigator Scott Tarry of the University of Nebraska at Omaha, which is capable of being remotely controlled or teleoperated from the ground. To be mounted in an Express rack locker aboard the ISS, this miniature surgical robot will conduct simulated surgical tasks to assess the effects of microgravity and time-lag latency upon its activities.

NG-20 の大量のペイロードの中には、ネブラスカ大学オマハ校の主任研究員スコット・タリー氏が率いるロボット手術技術デモがあり、地上から遠隔操作または遠隔操作が可能です。この小型手術ロボットは、ISS の Express ラック ロッカーに搭載される予定で、模擬手術タスクを実行して、微小重力や時間差がロボットの活動に及ぼす影響を評価します。

The robot will execute an autonomous subset of surgical tasks independently and a remotely teleoperated mode which will see it controlled by a user from an Earth-based interface. “As longer space missions become more common, the potential need for emergency care increased, including surgical procedures from simple stitching of lacerations to more complex activities,” NASA explained. “Results from this investigation could support development of robotic systems to perform procedures, ensuring the safety of crew members and the success of future missions.”

このロボットは、外科手術タスクの自律的なサブセットを独立して実行し、地球ベースのインターフェースからユーザーによって制御される遠隔遠隔操作モードを実行します。 「長期にわたる宇宙ミッションがより一般的になるにつれて、単純な裂傷の縫合からより複雑な活動までの外科的処置を含む緊急医療の潜在的なニーズが増加しました」とNASAは説明した。 「この調査の結果は、手順を実行し、乗組員の安全と将来のミッションの成功を確保するためのロボットシステムの開発をサポートする可能性があります。」

The Compartment Cartilage Tissue Construct investigation, led by Principal Investigator Yupeng Chen of the University of Connecticut, will demonstrate a pair of technologies—Janus Base Nanomatrix (JBNm) and Janus Base Nanopiece (JBNp)—to grow cartilage tissues in space with the intention of studying cartilage diseases and potential therapies to combat cartilage degenerative diseases, notably osteoarthritis.

コネチカット大学の主任研究員 Yupeng Chen が主導するコンパートメント軟骨組織構築研究では、ヤヌスベースナノマトリックス (JBNm) とヤヌスベースナノピース (JBNp) という一対の技術を実証し、宇宙で軟骨組織を成長させることを目的としています。軟骨疾患と、特に変形性関節症などの軟骨変性疾患と闘うための潜在的な治療法を研究しています。

The Kentucky Re-entry Probe Experiment (KREPE)-2 will see three instrumented capsules deployed inside Cygnus at the end of the NG-20 mission to evaluate affordable re-entry technologies. The capsules are outfitted with data-gathering sensors, including thermocouples positioned at various depths within their heat shields, to assess the thermal response during re-entry and transmit directly to orbiting Iridium satellites and from thence to ground stations.

ケンタッキー大気圏再突入探査機実験 (KREPE)-2 では、手頃な価格の再突入技術を評価するために、NG-20 ミッションの終わりにシグナス内部に 3 つの計器付きカプセルが配備されます。カプセルには、熱シールド内のさまざまな深さに配置された熱電対などのデータ収集センサーが装備されており、再突入時の熱応答を評価し、軌道上のイリジウム衛星に直接送信し、そこから地上局に送信します。

Shortly before Cygnus departs the ISS later this spring, station crew members will remove the capsules, position them in three discrete locations and transition them into a “dormant” state as the cargo ship is loaded with waste materials for disposal. During re-entry, the KREPE-2 capsules will monitor Cygnus’ breakup in the upper atmosphere—evidenced by a temperature “spike” from on-board thermocouples, a specified level of acceleration, a physical detachment from the protective shell or a combination of all three—and continue recording until splashdown in the ocean is detected.

今春後半にシグナスが ISS を出発する直前に、ステーション乗組員がカプセルを取り出し、3 つの別々の場所に配置し、貨物船が廃棄物を積み込んでいる間、カプセルを「休止」状態に移行させます。再突入中、KREPE-2 カプセルは、上層大気中でのはくちょう座の分裂を監視します。これは、搭載された熱電対からの温度の「スパイク」、指定されたレベルの加速、保護殻からの物理的な分離、またはこれらの組み合わせによって証明されます。 3 つすべてを記録し、海洋への着水が検出されるまで記録を続けます。

Manufacturing of Semiconductors and Thin-film Integrated Coatings (MSTIC), supplied by Made in Space of Jacksonville, Fla., will seek to produce high-quality, low-cost semiconductor chips for conceptual applications in the electronics industry. “The potential for producing films with superior surface structures and the broad range of applications from energy harvesting to advanced sensor technology are particularly groundbreaking,” said Alex Hayes of Redwire Space, which developed the technology. “This represents a significant leap in space manufacturing and could herald a new era of technological advancements with wide-reaching implications for both space exploration and terrestrial applications.”

フロリダ州ジャクソンビルのメイド・イン・スペースが供給する半導体および薄膜集積コーティング（MSTIC）の製造は、エレクトロニクス業界の概念的な用途向けに高品質で低コストの半導体チップの製造を目指す。この技術を開発したレッドワイヤー・スペース社のアレックス・ヘイズ氏は、「優れた表面構造を備えたフィルムを製造できる可能性と、エネルギーハーベスティングから高度なセンサー技術に至る幅広い用途が特に画期的だ」と述べた。 「これは宇宙製造における大きな飛躍を表しており、宇宙探査と地上での応用の両方に広範な影響をもたらす技術進歩の新時代の到来を告げる可能性があります。」

And the European Space Agency (ESA) is providing its 3D Metal Printer to test additive manufacturing or 3D-printing or small metallic components to examine their functionality, performance and operations, as well as their quality, strength and characteristics. Three-dimensional printing carries great potential for creating parts for maintaining equipment on future long-duration missions or deep-space expeditions to the Moon and Mars.

また、欧州宇宙機関 (ESA) は、積層造形や 3D プリンティング、あるいは小さな金属部品をテストして、その機能、性能、動作、さらには品質、強度、特性を検査するために 3D 金属プリンタを提供しています。 3D プリンティングは、将来の長期ミッションや月や火星への深宇宙遠征で機器を保守するための部品を作成するための大きな可能性を秘めています。