SpaceX's towering Starship Flight 3 rocket and Super Heavy booster atop the launch pad at night in a fueling test at the company's Starbase facility in Boca Chica, Texas. (Image credit: SpaceX)

SpaceX's next Starship to fly has passed a critical fueling test, setting the stage for a highly anticipated third launch attempt of the world's biggest rocket. 

SpaceX의 우뚝 솟은 Starship Flight 3 로켓과 Super Heavy 부스터가 밤에 텍사스주 보카치카에 있는 회사 Starbase 시설에서 연료 공급 테스트를 하는 동안 발사대 위에 있습니다. (이미지 제공: SpaceX)SpaceX의 다음 비행 스타십이 중요한 연료 공급 테스트를 통과하여 세계 최대 로켓의 세 번째 발사 시도가 기대되는 발판을 마련했습니다.

The gleaming, stainless-steel Starship rocket and its Super Heavy booster, which together stand 400 feet tall (122 meters), were filled with more than 10 million pounds of liquid methane and liquid oxygen propellant during the recent launch dress rehearsal, which was performed at SpaceX's Starbase facility near Boca Chica Beach in southern Texas. 

반짝이는 스테인레스 스틸 스타쉽 로켓과 그 슈퍼 헤비 부스터는 높이가 400피트(122미터)에 달하며 최근 진행된 발사대 리허설에서 천만 파운드가 넘는 액체 메탄과 액체 산소 추진제로 채워졌습니다. 텍사스 남부 보카치카 해변 근처 SpaceX의 Starbase 시설에서.

"Starship Flight 3 preparing for launch," SpaceX CEO Elon Musk wrote in a post on X (formerly Twitter), sharing SpaceX's photos of the fueling test on March 4. SpaceX shared the series of stunning photos of the fueling test in a separate X post.

SpaceX CEO Elon Musk는 3월 4일 SpaceX의 연료 공급 테스트 사진을 공유하면서 "스타십 3편 발사 준비 중"이라고 X(이전 Twitter)에 게시했습니다. SpaceX는 별도의 X에서 연료 공급 테스트에 대한 일련의 멋진 사진을 공유했습니다. 우편.

SpaceX's Starship and Super Heavy booster are designed to be the world's most powerful rocket and fully reusable, capable of hauling up to 165 tons (150 metric tons) into orbit. NASA has picked Starship to eventually land its next astronauts on the moon as the Artemis 3 lunar lander in 2026.  But first, SpaceX has to successfully launch a Starship on at least a near-orbital flight, something its first two test flights, in April and November of 2023, failed to do.

SpaceX의 Starship과 Super Heavy 부스터는 세계에서 가장 강력한 로켓으로 설계되었으며 완전히 재사용이 가능하고 최대 165톤(150미터톤)을 궤도까지 운반할 수 있습니다. NASA는 2026년 Artemis 3 달 착륙선으로 다음 우주비행사를 달에 착륙시키기 위해 Starship을 선택했습니다. 하지만 먼저 SpaceX는 4월에 처음 두 번의 테스트 비행인 최소한 궤도에 가까운 비행에서 Starship을 성공적으로 발사해야 합니다. 2023년 11월에는 실패했습니다.

In a recent interview, Elon Musk said SpaceX's third Starship test flight could launch in early March, but the company is still awaiting a license from the Federal Aviation Administration (FAA) for the upcoming flight. 

최근 인터뷰에서 Elon Musk는 SpaceX의 세 번째 Starship 시험 비행이 3월 초에 발사될 수 있지만 회사는 다가오는 비행에 대한 연방 항공국(FAA)의 라이센스를 여전히 기다리고 있다고 말했습니다.

Last week, FAA officials closed a mishap investigation into SpaceX's Starship Flight 2 test, which launched a Starship and Super Heavy booster on Nov. 18. That mission ended in two explosions, first of the Super Heavy booster 3.5 minutes after liftoff and then of the Starship vehicle itself eight minutes into the flight, at a maximum altitude of 91 miles (148 kilometers). 

지난 주, FAA 관계자는 11월 18일에 우주선과 슈퍼 헤비 부스터를 발사한 SpaceX의 Starship Flight 2 테스트에 대한 사고 조사를 종료했습니다. 해당 임무는 두 번의 폭발로 끝났습니다. 첫 번째는 이륙 후 3.5분 후에 슈퍼 헤비 부스터가 터졌고 그 다음에는 두 번의 폭발이 발생했습니다. 우주선 자체는 비행 8분 후 최대 고도 148km에서 비행합니다.

The FAA investigation identified 17 corrective actions for SpaceX to tackle before its next Starship launch. Those actions include 10 fixes on the 165-foot-tall (50 m) Starship vehicle and seven on the Super Heavy booster. 

FAA 조사에서는 SpaceX가 다음 우주선 발사 전에 해결해야 할 17가지 시정 조치를 확인했습니다. 이러한 작업에는 50m 높이의 Starship 차량에 대한 10개의 수정 사항과 Super Heavy 부스터에 대한 7개의 수정 사항이 포함됩니다.

In a statement released on Feb. 26, SpaceX wrote that the Flight 2 Super Heavy booster exploded over the Gulf of Mexico after one of its 33 Raptor engines "failed energetically" after stage separation, likely due to a blocked filter in an liquid oxygen line, leading to a cascade failure. 

SpaceX는 2월 26일에 발표한 성명에서 Flight 2 Super Heavy 부스터가 단계 분리 후 33개의 Raptor 엔진 중 하나가 "정력적으로 고장" 난 후 멕시코만 상공에서 폭발했다고 썼습니다. 이는 액체 산소 라인의 필터가 막혀서 발생한 것으로 보입니다. , 계단식 오류로 이어집니다.

"SpaceX has since implemented hardware changes inside future booster oxidizer tanks to improve propellant filtration capabilities and refined operations to increase reliability," SpaceX wrote in the statement.

SpaceX는 성명서에서 "SpaceX는 추진제 여과 기능을 개선하고 작동을 개선하여 신뢰성을 높이기 위해 미래의 부스터 산화제 탱크 내부에 하드웨어 변경을 구현했습니다."라고 밝혔습니다.

The Flight 2 Starship vehicle, meanwhile, likely failed after a leak in its aft section occurred during a planned venting of liquid oxygen, which led to a "combustion event and subsequent fires that led to a loss of communication between the spacecraft’s flight computers."

한편, Flight 2 Starship 차량은 계획된 액체 산소 배출 중에 후방 부분에 누출이 발생하여 "연소 사건과 그에 따른 화재로 인해 우주선의 비행 컴퓨터 간의 통신이 두절"된 후 고장난 것으로 보입니다.

"SpaceX has implemented hardware changes on upcoming Starship vehicles to improve leak reduction, fire protection, and refined operations associated with the propellant vent to increase reliability," SpaceX wrote in its statement. "The previously planned move from a hydraulic steering system for the vehicle's Raptor engines to an entirely electric system also removes potential sources of flammability."

SpaceX는 성명서에서 "SpaceX는 누출 감소, 화재 방지 및 추진제 통풍구와 관련된 정교한 작동을 개선하기 위해 곧 출시될 Starship 차량에 하드웨어 변경을 구현했습니다"라고 밝혔습니다. "이전에 계획된 차량 랩터 엔진용 유압 조향 시스템에서 완전 전기 시스템으로의 전환도 잠재적인 가연성 원인을 제거합니다."

SpaceX rolled its Flight 3 Starship and Super Heavy booster vehicles out to its Starbase launch pad separately in early February. The company attached Starship atop the Super Heavy booster in a stacked configuration for flight on Feb. 13.

SpaceX는 2월 초 Flight 3 Starship과 Super Heavy 부스터 차량을 Starbase 발사대에 별도로 출시했습니다. 회사는 2월 13일 비행을 위해 스택 구성으로 Super Heavy 부스터 위에 Starship을 부착했습니다.