SpaceX's towering Starship Flight 3 rocket and Super Heavy booster atop the launch pad at night in a fueling test at the company's Starbase facility in Boca Chica, Texas. (Image credit: SpaceX)

SpaceX's next Starship to fly has passed a critical fueling test, setting the stage for a highly anticipated third launch attempt of the world's biggest rocket. 

テキサス州ボカチカにある同社のスターベース施設で夜間、発射台の上にそびえ立つスペースXのスターシップ・フライト3ロケットと超重量ブースターの燃料補給テスト。 (画像クレジット: SpaceX)SpaceX が次に飛行する Starship は重要な燃料補給テストに合格し、待望の世界最大のロケットの 3 回目の打ち上げ試行への準備を整えました。

The gleaming, stainless-steel Starship rocket and its Super Heavy booster, which together stand 400 feet tall (122 meters), were filled with more than 10 million pounds of liquid methane and liquid oxygen propellant during the recent launch dress rehearsal, which was performed at SpaceX's Starbase facility near Boca Chica Beach in southern Texas. 

輝くステンレス鋼のスターシップ ロケットとその超重量ブースターは、高さ 400 フィート (122 メートル) を合わせて立っており、最近行われた打ち上げのドレスリハーサル中に 1,000 万ポンド以上の液体メタンと液体酸素推進剤が充填されました。テキサス州南部のボカチカビーチ近くのスペースXのスターベース施設にて。

"Starship Flight 3 preparing for launch," SpaceX CEO Elon Musk wrote in a post on X (formerly Twitter), sharing SpaceX's photos of the fueling test on March 4. SpaceX shared the series of stunning photos of the fueling test in a separate X post.

「スターシップ3便は打ち上げの準備をしている」とSpaceXのCEOイーロン・マスクはX（旧Twitter）の投稿に書き、3月4日のSpaceXの給油試験の写真を共有した。SpaceXは給油試験の一連の見事な写真を別のXで共有した。役職。

SpaceX's Starship and Super Heavy booster are designed to be the world's most powerful rocket and fully reusable, capable of hauling up to 165 tons (150 metric tons) into orbit. NASA has picked Starship to eventually land its next astronauts on the moon as the Artemis 3 lunar lander in 2026.  But first, SpaceX has to successfully launch a Starship on at least a near-orbital flight, something its first two test flights, in April and November of 2023, failed to do.

SpaceX の Starship および Super Heavy ブースターは、世界で最も強力なロケットとして設計されており、完全に再利用可能で、最大 165 トン (150 メートルトン) を軌道上に運ぶことができます。 NASAは、2026年に最終的に次の宇宙飛行士を月着陸船アルテミス3号として月面に着陸させるためにスターシップを選択しました。しかしその前に、スペースXは少なくとも軌道に近い飛行でスターシップを打ち上げることに成功する必要があります。これは4月の最初の2回のテスト飛行です2023 年 11 月は失敗しました。

In a recent interview, Elon Musk said SpaceX's third Starship test flight could launch in early March, but the company is still awaiting a license from the Federal Aviation Administration (FAA) for the upcoming flight. 

最近のインタビューでイーロン・マスク氏は、スペースX社の3回目のスターシップ試験飛行は3月初旬に打ち上げられる可能性があるが、同社はまだ次回の飛行について連邦航空局（FAA）からの許可を待っていると述べた。

Last week, FAA officials closed a mishap investigation into SpaceX's Starship Flight 2 test, which launched a Starship and Super Heavy booster on Nov. 18. That mission ended in two explosions, first of the Super Heavy booster 3.5 minutes after liftoff and then of the Starship vehicle itself eight minutes into the flight, at a maximum altitude of 91 miles (148 kilometers). 

先週、FAA当局者は、11月18日にスターシップとスーパーヘビーブースターを打ち上げたスペースX社のスターシップ2便試験に関する事故調査を終了した。そのミッションは2回の爆発で終了し、最初は打ち上げ3分半後にスーパーヘビーブースターが爆発し、次にスーパーヘビーブースターが爆発した。宇宙船自体は飛行開始から 8 分で、最高高度 91 マイル (148 キロメートル) に達しました。

The FAA investigation identified 17 corrective actions for SpaceX to tackle before its next Starship launch. Those actions include 10 fixes on the 165-foot-tall (50 m) Starship vehicle and seven on the Super Heavy booster. 

FAAの調査では、スペースXが次回のスターシップ打ち上げまでに取り組むべき17の是正措置が特定された。これらのアクションには、高さ 165 フィート (50 m) のスターシップ車両に関する 10 件の修正と、スーパー ヘビー ブースターに関する 7 件の修正が含まれます。

In a statement released on Feb. 26, SpaceX wrote that the Flight 2 Super Heavy booster exploded over the Gulf of Mexico after one of its 33 Raptor engines "failed energetically" after stage separation, likely due to a blocked filter in an liquid oxygen line, leading to a cascade failure. 

2月26日に発表された声明の中で、スペースXは、33基のラプターエンジンのうちの1基が段分離後に「精力的に故障」したため、メキシコ湾上空で2便スーパーヘビーブースターが爆発した。おそらく液体酸素ラインのフィルターの詰まりが原因であると書いた。 、カスケード障害につながります。

"SpaceX has since implemented hardware changes inside future booster oxidizer tanks to improve propellant filtration capabilities and refined operations to increase reliability," SpaceX wrote in the statement.

「スペースXはその後、将来のブースター酸化剤タンク内部のハードウェア変更を実施し、推進剤の濾過能力を向上させ、信頼性を高めるために操作を洗練した」とスペースXは声明で述べた。

The Flight 2 Starship vehicle, meanwhile, likely failed after a leak in its aft section occurred during a planned venting of liquid oxygen, which led to a "combustion event and subsequent fires that led to a loss of communication between the spacecraft’s flight computers."

一方、スターシップ飛行2号機は、液体酸素の計画的排出中に後部セクションで漏れが発生し、「燃焼現象とそれに続く火災が発生し、宇宙船のフライトコンピュータ間の通信が失われる」ことになったために故障した可能性が高い。

"SpaceX has implemented hardware changes on upcoming Starship vehicles to improve leak reduction, fire protection, and refined operations associated with the propellant vent to increase reliability," SpaceX wrote in its statement. "The previously planned move from a hydraulic steering system for the vehicle's Raptor engines to an entirely electric system also removes potential sources of flammability."

「スペースXは、漏れの低減、防火、および信頼性を高めるための推進剤ベントに関連する操作の改良を目的として、今後のスターシップ車両にハードウェアの変更を実施した」と声明で述べた。 「以前に計画されていた車両のラプター エンジンの油圧ステアリング システムから完全な電気システムへの移行により、潜在的な可燃性の原因も除去されます。」

SpaceX rolled its Flight 3 Starship and Super Heavy booster vehicles out to its Starbase launch pad separately in early February. The company attached Starship atop the Super Heavy booster in a stacked configuration for flight on Feb. 13.

SpaceXは、2月上旬にFlight 3 StarshipとSuper Heavyブースタービークルをスターベース発射台に別々に送り出しました。同社は、2月13日の飛行に向けて、スターシップをスーパーヘビーブースターの上に積み重ね構成で取り付けました。