SpaceX conducts a fueling test with its Starship vehicle on May 28, 2024. The company received an FAA launch license for a June 6 test flight. (Image credit: SpaceX via X)

SpaceX's next Starship megarocket officially has a license to fly. 

SpaceX는 2024년 5월 28일에 Starship 차량으로 연료 공급 테스트를 수행합니다. 회사는 6월 6일 테스트 비행에 대한 FAA 발사 라이센스를 받았습니다. (이미지 제공: SpaceX via X)SpaceX의 다음 우주선 메가 로켓은 공식적으로 비행 허가를 받았습니다. 

The Federal Aviation Administration (FAA) on Tuesday (June 4) issued a launch license to SpaceX for its Starship Flight 4 test mission, which is currently scheduled to lift off no earlier than Thursday, June 6, from the company's Starbase facility near Boca Chica Beach in South Texas. 

6월 4일 화요일(화요일) FAA(연방 항공국)는 Starship Flight 4 테스트 임무를 위해 SpaceX에 발사 라이센스를 발급했습니다. SpaceX는 보카 치카 근처 Starbase 시설에서 6월 6일 목요일 이전에 이륙할 예정입니다. 남부 텍사스의 해변. 

"The FAA has approved a license authorization for SpaceX Starship Flight 4," FAA officials wrote in a statement. "SpaceX met all safety and other licensing requirements for this test flight."

FAA 관계자는 성명을 통해 "FAA는 SpaceX Starship Flight 4에 대한 라이센스 승인을 승인했습니다"라고 썼습니다. "SpaceX는 이번 시험 비행에 대한 모든 안전 및 기타 라이센스 요구 사항을 충족했습니다."

As its name suggests, SpaceX's Starship Flight 4 mission is the fourth test flight of the company's Starship and Super Heavy launch vehicle. When fully assembled, they stand nearly 400 feet tall and are the world's largest and most powerful rocket. SpaceX has designed Starship as a fully reusable ultra-heavy lift launch system for missions to the moon, Mars and beyond. NASA's Artemis program, for one, has selected Starship as the lander to carry Artemis 3 astronauts to the south pole of the moon in 2026.

이름에서 알 수 있듯이 SpaceX의 Starship Flight 4 임무는 회사의 Starship 및 Super Heavy 발사체의 네 번째 시험 비행입니다. 완전히 조립되면 높이는 거의 400피트에 달하며 세계에서 가장 크고 강력한 로켓입니다. SpaceX는 달, 화성 및 그 너머로의 임무를 위해 완전히 재사용 가능한 초중량 리프트 발사 시스템으로 Starship을 설계했습니다. 예를 들어 NASA의 아르테미스 프로그램은 2026년에 아르테미스 3호 우주비행사를 달의 남극으로 데려갈 착륙선으로 스타쉽을 선택했습니다.

But before Starship can fly to the moon, SpaceX has to prove the shiny, stainless steel rocket can reach orbit. 

하지만 우주선이 달로 비행하기 전에 SpaceX는 반짝이는 스테인리스강 로켓이 궤도에 도달할 수 있음을 증명해야 합니다. 

The company has flown three test flights to date: A failed debut in April 2023 that destroyed SpaceX's launch pad as well as the rocket; a second flight in November of that year that also failed to reach space; and the latest Starship Flight 3 launch on March 18 of this year, which reached space for the first time before the vehicle and its Super Heavy booster were lost prior to reaching their final splashdown targets.

이 회사는 지금까지 세 번의 시험 비행을 했습니다. 2023년 4월 첫 비행은 실패하여 SpaceX의 발사대와 로켓을 파괴했습니다. 그해 11월 두 번째 비행 역시 우주 도달에 실패했습니다. 그리고 올해 3월 18일에 가장 최근에 발사된 Starship Flight 3는 최종 스플래시다운 목표에 도달하기 전에 차량과 슈퍼 헤비 부스터가 손실되기 전에 처음으로 우주에 도달했습니다.

After each Starship launch test, the FAA conducted time-consuming failure investigations and made recommendations that SpaceX had to address before each subsequent launch attempt. For Starship Flight 4, SpaceX and the FAA have agreed on a different approach. 

각 우주선 발사 테스트 후에 FAA는 시간이 많이 걸리는 실패 조사를 수행하고 SpaceX가 각 후속 발사 시도 전에 해결해야 하는 권장 사항을 제시했습니다. Starship Flight 4의 경우 SpaceX와 FAA는 다른 접근 방식에 동의했습니다. 

"As part of its request for license modification, SpaceX proposed three scenarios involving the Starship entry that would not require an investigation in the event of the loss of the vehicle. The FAA approved the scenarios as test induced damage exceptions after evaluating them as part of the flight safety and flight hazard analyses and confirming they met public safety requirements," FAA officials said in the statement. "If a different anomaly occurs with the Starship vehicle an investigation may be warranted as well as if an anomaly occurs with the Super Heavy booster rocket."

"라이센스 수정 요청의 일환으로 SpaceX는 차량 분실 시 조사가 필요하지 않은 우주선 진입과 관련된 세 가지 시나리오를 제안했습니다. FAA는 이 시나리오를 테스트로 인한 손상 예외로 승인했습니다. FAA 관계자는 성명을 통해 "비행 안전 및 비행 위험 분석을 통해 공공 안전 요구 사항을 충족했는지 확인했다"고 밝혔습니다. "스타쉽 차량에 다른 이상이 발생하면 슈퍼 헤비 부스터 로켓에 이상이 발생하는 경우와 마찬가지로 조사가 필요할 수 있습니다."

That agreement suggests SpaceX has identified three likely ways in which its Starship or Super Heavy could fail (such as loss during reentry) that the company and FAA agreed wouldn't need a lengthy investigation. The three scenarios did not appear to be detailed in the FAA's 6-page launch license.

이 합의는 SpaceX가 Starship 또는 Super Heavy가 실패할 수 있는 세 가지 가능한 방법(예: 재진입 중 손실)을 식별했으며 회사와 FAA가 오랜 조사가 필요하지 않기로 동의했음을 시사합니다. 세 가지 시나리오는 FAA의 6페이지 출시 라이선스에 자세히 설명되어 있지 않은 것으로 보입니다.

For Flight 4, SpaceX aims to fly its Starship and Super Heavy booster on a similar trajectory as its Flight 3 test, a mission that would launch the Starship vehicle up to orbital velocity, then reenter the craft over the Indian Ocean. The Super Heavy booster, meanwhile, is expected to return toward South Texas and make a controlled "landing" in the Gulf of Mexico.

Flight 4의 경우 SpaceX는 Flight 3 테스트와 유사한 궤도에서 Starship 및 Super Heavy 부스터를 비행하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 임무는 Starship 차량을 궤도 속도까지 발사한 다음 인도양 위로 우주선에 다시 진입하는 임무입니다. 한편, 슈퍼 헤비 부스터는 남부 텍사스로 돌아와 멕시코만에 통제된 "착륙"을 할 것으로 예상됩니다.

"The fourth flight test turns our focus from achieving orbit to demonstrating the ability to return and reuse Starship and Super Heavy," SpaceX wrote in a mission overview." The primary objectives will be executing a landing burn and soft splashdown in the Gulf of Mexico with the Super Heavy booster, and achieving a controlled entry of Starship."

SpaceX는 임무 개요에서 "4차 비행 테스트는 궤도 달성에서 스타쉽과 슈퍼 헤비를 반환하고 재사용하는 능력을 입증하는 데 초점을 맞췄습니다."라고 썼습니다. 주요 목표는 멕시코만에서 착륙 연소 및 소프트 스플래시다운을 실행하는 것입니다. 슈퍼 헤비 부스터를 이용해 스타쉽의 통제된 진입을 달성했습니다."

In recent weeks, SpaceX has performed a series of fueling tests for both the Flight 4 Starship and its Super Heavy booster. Both vehicles apparently passed with flying colors. 

최근 몇 주 동안 SpaceX는 Flight 4 Starship과 Super Heavy 부스터에 대한 일련의 연료 공급 테스트를 수행했습니다. 두 차량 모두 날아가는 듯한 모습으로 통과한 것으로 보입니다. 

"Starship is ready to fly," SpaceX CEO Elon Musk wrote on X (formerly Twitter) on Monday (June 3). 

SpaceX CEO Elon Musk는 월요일(6월 3일) X(이전 트위터)에 "스타쉽이 비행할 준비가 되었습니다"라고 썼습니다.