In a major update for the Starship program given this month, SpaceX chief Elon Musk revealed the firm's plans for future rockets, the fourth test flight, Starship test objectives for 2024 and SpaceX's plan to establish a self sustaining society on Mars. SpaceX's third Starship test took to the skies last month, and after it successfully fired the fourth test flight's booster's engines in Texas earlier this week, Musk outlined in his presentation that key test objectives for 2024 will see SpaceX try to catch the first stage at the launch tower.

今月行われたスターシップ計画の主要な最新情報の中で、スペースX社のイーロン・マスク最高経営責任者は、将来のロケット、4回目の試験飛行、2024年のスターシップ試験目標、そして火星に自立社会を確立するというスペースX社の計画について明らかにした。スペースXの3回目のスターシップ試験は先月空に打ち上げられ、今週初めにテキサス州で4回目の試験飛行のブースターエンジンの点火に成功した後、マスク氏はプレゼンテーションの中で、2024年の重要な試験目標について、スペースXが宇宙飛行試験で最初の段階に到達することを目指すと概説した。発射塔。

He added that missions to Mars should take six re fueling flights to load the second Starship rocket with enough fuel, and SpaceX will try to catch its rockets as soon as it is comfortable 'landing' or crashing them in virtual towers in the ocean.

同氏は、火星へのミッションでは、2台目のスターシップロケットに十分な燃料を積むために6回の燃料補給飛行が必要であり、スペースX社は、ロケットが快適に「着陸」するか、海上の仮想タワーに衝突することができ次第、すぐにロケットを捕捉しようとするだろうと付け加えた。

SpaceX Likely To Reuse Second Stage Starship In 2025 Says Musk

Musk's latest Starship talk marked a rare presentation where he dived into some details of what his company plans to do once it reaches Mars. Specifically, he outlined that landing sites on Mars must be as low as possible in elevation terms to provide Starship with sufficient atmosphere to slow itself down. They will also need to be located close to the Martian equator due to the need for ample sunlight to power up the Mars camp.

SpaceXは2025年に第2段Starshipを再利用する可能性が高いとマスクマスク氏の最新のStarship講演では、火星に到達した後に同社が何を計画しているのかについて詳細に踏み込んだ珍しいプレゼンテーションが行われた。具体的には、スターシップに速度を落とすのに十分な大気を提供するために、火星への着陸地点は標高的に可能な限り低くなければならないと概説した。また、火星キャンプに電力を供給するには十分な太陽光が必要なため、火星の赤道に近い場所に設置する必要もあります。

For now, SpaceX should test the full Starship stack for the fourth time next month. According to Musk, key test objectives will see teams try to 'land' Starship on the ocean as if there was a virtual launch tower present. If the rockets can successfully orient themselves, then the next step will be to bring them back to Boca Chica, Texas, to be caught by the launch tower.

今のところ、SpaceXは来月、Starshipスタック全体を4回目テストする予定だ。マスク氏によると、主要なテスト目標では、仮想の発射塔があるかのように、スターシップを海上に「着陸」させることをチームが試みるという。ロケットが正常に方向を定めることができれば、次のステップはロケットをテキサス州ボカチカに持ち帰り、発射塔で捕捉することです。

The SpaceX executive revealed that for the Super Heavy booster, the subsequent test flight following a successful virtual catch will see a return to the tower. In contrast, SpaceX will test the second stage Starship twice before making a similar attempt.

スペースX幹部は、スーパーヘビーブースターについては、仮想捕捉に成功した後の試験飛行でタワーに戻ることを明らかにした。対照的に、SpaceXは同様の試みを行う前に、第2段Starshipを2回テストする予定です。

He believes that there's an 80% to 90% chance that the booster will be recovered this year while recovering and re-using the ship will take longer since it will require "at least two consecutive successes of a given design that land them at a specific point in the ocean, or smash into a specific point in the ocean," before SpaceX tries to bring it back to the launch site to prevent excessive debris.

同氏は、ブースターが年内に回収される可能性は80％から90％あると考えているが、船の回収と再利用には「特定の場所に着地させる所定の設計で少なくとも2回連続成功する必要がある」ため、さらに時間がかかると考えている。海洋の特定の地点に衝突するか、海洋の特定の地点に衝突してください。」 SpaceX が過剰な破片を防ぐために発射場に戻そうとする前に。

Since catching the rocket at the tower carries the risk of destroying the tower, SpaceX is building new towers. Two towers will be built in Florida and an additional one in Texas to ensure that testing cadence remains uninterrupted in case of accidents. Operational Starship launches should take place in Florida, and SpaceX plans to build six boosters this year, with all towers being built by next year.

タワーでロケットをキャッチするとタワーが破壊される危険があるため、スペースXは新たなタワーの建設を進めている。事故が発生した場合でもテストのペースが中断されないように、フロリダに 2 つのタワーが建設され、テキサスにさらに 1 つのタワーが建設されます。運用可能なスターシップの打ち上げはフロリダで行われる予定で、スペースXは今年6基のブースターを建設し、来年までにすべてのタワーが建設される予定だ。

Another key detail in the presentation was the number of flights for the Mars missions. To load Starship with fuel, the second stage ship will dock with a tanker in Earth orbit, and according to Musk, six re-fuelling launches should be sufficient for a Mars flight. As for the Starship ship for NASA's lunar missions, it will feature landing legs and eliminate its flaps and heat shield - making it unsuitable for a return journey to Earth.

プレゼンテーションのもう 1 つの重要な詳細は、火星ミッションの飛行回数でした。スターシップに燃料を積むために、第二段船は地球周回軌道上でタンカーとドッキングすることになるが、マスク氏によれば、火星飛行には6回の燃料補給打ち上げで十分だという。 NASAの月面ミッション用のスターシップ船に関しては、着陸脚が特徴で、フラップや遮熱板が廃止されるため、地球への帰還には不向きとなる。

For return missions from Mars, Musk believes that most people who sign up for a Martian journey will not return to Earth, but the long term design goal of the Starship program is to make such journeys possible. SpaceX will build a significantly greater number of ships than boosters, since most of the ships are likely to be reused on Mars for resources.

火星からの帰還ミッションの場合、マスク氏は、火星旅行に申し込んだ人のほとんどは地球には戻らないと考えているが、スターシップ・プログラムの長期的な設計目標は、そのような旅行を可能にすることである。宇宙船のほとんどは火星で資源として再利用される可能性が高いため、スペースXはブースターよりもはるかに多くの船を建造する予定だ。

SpaceX will test the crucial ship to ship proepllant transfer for Starship next year, and key features of the presentation included details for the Raptor 3 engine and new Starship variants. The Raptor 3 will have integrated cooling channels, no heat shield and secondary plumbing integrated into the pump and the chamber jacket. This will provide it with higher thrust and a simplified design, also contributing to mass savings according to the executive.

SpaceXは来年、Starship向けに重要な船から船への推進剤移送をテストする予定で、プレゼンテーションの主要な特徴には、Raptor 3エンジンと新しいStarshipのバリエーションの詳細が含まれていた。 Raptor 3 には統合された冷却チャネルがあり、熱シールドはなく、二次配管がポンプとチャンバー ジャケットに統合されています。これにより推力が向上し、設計が簡素化され、質量の節約にも貢献すると同幹部は述べた。

As for Starship 3, it will be roughly 500 feet tall and feature thousands of design upgrades. "Starship 3 will cost less per flight than Falcon 1," since it's fully reusable Musk added, with SpaceX potentially being able to bring the cost to orbit down to $2 million.

Starship 3 については、高さは約 500 フィートで、数千もの設計アップグレードが行われます。 「スターシップ3は完全に再利用可能なため、ファルコン1よりも1回の飛行あたりのコストが安くなる」とマスク氏は付け加え、スペースXは軌道周回コストを200万ドルまで下げることができる可能性があると付け加えた。