• For the upcoming flight, SpaceX is focused on demonstrating its ability to reuse Starship.

  今後の飛行に向けて、SpaceXはStarshipを再利用する能力を実証することに重点を置いている。

• Regulatory approval for upcoming flight depends on FAA determining that public safety was not impacted during last flight.

  次の飛行に対する規制当局の承認は、最後の飛行中に公共の安全に影響がなかったと FAA が判断するかどうかにかかっています。

Elon Musk‘s rocket manufacturing company, SpaceX, is preparing to launch its Starship again, possibly as soon as June 5.

イーロン・マスク氏のロケット製造会社スペースXは、おそらく早ければ6月5日にもスターシップを再打ち上げする準備を進めている。

What Happened: SpaceX has yet to receive regulatory approval for Starship’s fourth flight test. However, if approved, the Starship could launch on June 5, with the launch window opening as early as 7 a.m. CT, the company announced on Friday.

何が起こったのか: SpaceXは、Starshipの4回目の飛行試験について規制当局の承認をまだ得ていません。しかし、承認されれば、スターシップは6月5日に打ち上げられる可能性があり、打ち上げ枠は早ければ中部時間午前7時にオープンすると同社は金曜日に発表した。

Starship is touted as the world's most powerful launch vehicle, standing 121 meters tall and weighing approximately 5,000 tonnes. It consists of two stages: the Starship spacecraft and the Super Heavy rocket.

スターシップは、高さ121メートル、重さ約5,000トンで、世界で最も強力な打ち上げロケットとして宣伝されています。それは、スターシップ宇宙船と超重量​​ロケットの 2 つのステージで構成されます。

For the upcoming test, the company aims to achieve a soft splashdown of the Super Heavy booster in the Gulf of Mexico and a controlled re-entry and splashdown of the Starship in the Indian Ocean. SpaceX has implemented both software and hardware upgrades to Starship since its last flight test to meet these objectives.

今後の試験では、同社はメキシコ湾でのスーパーヘビーブースターのソフトな着水と、インド洋でのスターシップの制御された再突入と着水の達成を目指している。 SpaceX は、これらの目的を達成するために、前回の飛行テスト以来、Starship にソフトウェアとハ​​ードウェアの両方のアップグレードを実施してきました。

“The fourth flight test turns our focus from achieving orbit to demonstrating the ability to return and reuse Starship and Super Heavy,” the company stated.

「4回目の飛行試験では、軌道の達成からスターシップとスーパーヘビーの帰還および再利用能力の実証に焦点が移った」と同社は述べた。

The Federal Aviation Administration must determine there was no impact on public safety during the last flight test before issuing a license modification for the next flight, according to SpaceX.

スペースXによると、連邦航空局は次の飛行のライセンス変更を発行する前に、最後の飛行試験中に公共の安全に影響がなかったと判断する必要があるという。

Musk on Rocket Reusability: Addressing the difficulty of achieving reusability in space travel, Musk said on Saturday, “There is a reason it hasn't been solved, despite countries/companies pouring about a trillion dollars cumulatively into rocket development over 80 years.”

マスク氏、ロケットの再利用性について語る: 宇宙旅行で再利用性を達成することの難しさに触れ、マスク氏は土曜日、「国や企業がロケット開発に80年以上累計で約1兆ドルをつぎ込んでいるにもかかわらず、解決されないのには理由がある」と述べた。

However, SpaceX considers reusable rockets essential to its mission, seeing them as crucial for reducing the cost of space access. A rapidly reusable space launch vehicle can lower the cost of traveling to space by a hundredfold, as a significant portion of launch costs is the expense of building the rocket, the company explains.

しかし、SpaceX は再利用可能なロケットがそのミッションに不可欠であると考えており、宇宙アクセスのコストを削減するためにはそれらが不可欠であると考えています。打ち上げコストの大部分はロケットの製造費であるため、迅速に再利用可能な宇宙打ち上げロケットは宇宙への旅行コストを100分の1に削減できると同社は説明する。

Why It Matters: During Starship’s previous flight test on March 14, the spacecraft lost contact and broke apart while re-entering the atmosphere instead of splashing down in the Indian Ocean as planned. The booster also lost contact before achieving a soft splashdown in the Gulf of Mexico. The entire flight lasted about an hour.

重要な理由: 3 月 14 日のスターシップの前回の飛行試験では、宇宙船は予定通りインド洋に飛沫落下するのではなく、大気圏に再突入する際に接触を失い、バラバラになってしまいました。ブースターもメキシコ湾で柔らかい着水に達する前に接触を失った。飛行時間全体は約 1 時間でした。

SpaceX launched the Starship twice last year — first in April and then in November.

スペースXは昨年、スターシップを2回打ち上げた（最初は4月、次に11月）。

NASA is currently relying on the success of Starship to land humans back on the moon as part of its Artemis program. The last crewed lunar mission occurred in 1972 with Apollo 17. Since then, no crew has traveled beyond low-Earth orbit.

NASAは現在、アルテミス計画の一環として、スターシップの成功に頼って人類を月に着陸させています。最後の有人月探査ミッションは 1972 年のアポロ 17 号で行われました。それ以来、地球低軌道を越えて飛行した乗組員はいません。