The Falcon Heavy for the USSF 52 mission to launch the U.S. military’s X-37B spaceplane inside the hangar at launch complex 39A at the Kennedy Space Center. Image: SpaceX.
ケネディ宇宙センターの発射施設39Aの格納庫内で米軍のX-37Bスペースプレーンを打ち上げるUSSF 52ミッションのファルコン・ヘビー。画像: スペースX。
Following two Falcon 9 launches from both California and Florida, SpaceX closed out the first weekend of December with a Falcon Heavy static fire test. The ignition of the 27 Merlin engines came a week ahead of the planned launch of a national security mission that has been on the books for half a decade.
カリフォルニアとフロリダの両方からファルコン9を2回打ち上げた後、スペースXはファルコンヘビーの静的火災試験で12月の最初の週末を締めくくった。 27基のマーリンエンジンの点火は、5年前から予定されていた国家安全保障ミッションの開始予定より1週間前に行われた。
The U.S. Space Systems Command said the USSF-52 mission is targeting liftoff no earlier than Sunday, Dec. 10. The launch window has not been announced publicly. It will be the first time the Falcon Heavy has conducted a launch for the U.S. military’s secretive X-37B spaceplane project. It will be the eighth Falcon Heavy launch to date and the seventh mission for the X-37B Orbital Test Vehicle.
米国宇宙システム軍団は、USSF-52ミッションは12月10日日曜日までの打ち上げを目標としていると述べた。打ち上げ期間は公表されていない。米軍の極秘X-37Bスペースプレーンプロジェクトのためにファルコンヘビーが打ち上げを実施するのはこれが初めてとなる。これは、これまでに 8 回目のファルコン ヘビーの打ち上げであり、X-37B 軌道試験機の 7 回目のミッションとなります。
U.S. Space Systems Command noted that this will be the fifth mission in 2023 for the Assured Access to Space (AATS) Directorate:
米国宇宙システム軍団は、これが宇宙への確実なアクセス(AATS)総局にとって、2023年の5回目のミッションとなると述べた。
USSF-67 – Jan. 15 (Falcon Heavy, SpaceX)
USSF-67 – 1月15日(ファルコンヘビー、スペースX)
GPS III-6 – Jan. 18 (Falcon 9, SpaceX)
GPS III-6 – 1 月 18 日 (Falcon 9、SpaceX)
NROL-68 – June 21 (Delta 4 Heavy, ULA)
NROL-68 – 6 月 21 日 (デルタ 4 ヘビー、ULA)
NROL-107 – Sept. 10 (Atlas 5, ULA)
NROL-107 – 9月10 (アトラス 5、ULA)
USSF-52 – NET Dec. 10 (Falcon Heavy, SpaceX)
USSF-52 – NET 12月10日 (ファルコンヘビー、スペースX)
“Our national security space launches transport our most important capabilities into orbit,” said Brig. Gen. Kristin Panzenhagen, Program Executive Officer for AATS and Commander, Space Launch Delta 45, in a statement. “We partner closely with our launch service providers, and the entire team is focused on executing a successful mission.”
「私たちの国家安全保障宇宙への打ち上げは、私たちの最も重要な能力を軌道に運びます」と准将は述べた。 AATSプログラム執行責任者で宇宙打上げデルタ45司令官のクリスティン・パンゼンハーゲン大将は声明で述べた。 「私たちは打ち上げサービスプロバイダーと緊密に連携しており、チーム全体がミッションを成功させることに集中しています。」
The launch contract was awarded to SpaceX as part of the Phase 1A National Security Space Launch (NSSL) procurement. The launch contract with SpaceX for this mission is valued at about $155 million according to SSC and will feature side boosters that are flying for their fifth time.
この打ち上げ契約は、フェーズ 1A 国家安全保障宇宙打ち上げ (NSSL) 調達の一環として SpaceX に締結されました。 SSCによると、このミッションのためのSpaceXとの打ち上げ契約は約1億5,500万ドルと評価され、5回目の飛行となるサイドブースターが搭載される予定だ。
“We benefit greatly from our partnerships with other government agencies and from commercially derived developments,” said Dr. Walt Lauderdale, Mission Director and lead for Falcon Systems and Operations at SSC, in a statement. “When we look at the upswing in the launch tempo, adapting to change is our standard operating procedure that gives us the capacity and throughput we will need to support future national security space requirements.”
「私たちは他の政府機関とのパートナーシップや、商業ベースの開発から大きな恩恵を受けています」と、SSCのミッションディレクター兼ファルコンシステムおよびオペレーション責任者のウォルト・ローダーデール博士は声明で述べた。 「打ち上げテンポの上昇を見ると、変化に適応することが私たちの標準的な運用手順であり、これにより将来の国家安全保障上のスペース要件をサポートするために必要な容量とスループットが得られます。」
After the boosters are recovered, SpaceX and NASA officials said they will be used for a sixth and final time to launch NASA’s Europa Clipper mission to the moon of Jupiter in October 2024.
ブースターが回収された後、スペースXとNASA関係者は、ブースターは2024年10月に木星衛星へのNASAのヨーロッパクリッパーミッションの打ち上げに6回目で最後に使用されると述べた。
Following the Falcon Heavy launch mid-month, the pad at LC-39A will be converted back to a Falcon 9 configuration in preparation for the launch of a Nova-C lunar lander as part of the Intuitive Machines and NASA mission, IM-1 heading to the Moon’s South Pole.
月中旬のファルコン・ヘビーの打ち上げに続き、LC-39Aのパッドは、直観的機械とNASAのミッションの一環として、IM-1の見出しであるノヴァ-C月着陸船の打ち上げに備えて、ファルコン9の構成に戻される予定である。月の南極へ。