Intuitive Machines’ IM-1 spacecraft is en-route to the Moon tonight, following a spectacular 1:05 a.m. EST Thursday launch atop a SpaceX Falcon 9 booster from historic Pad 39A at Florida’s Kennedy Space Center (KSC). The ambitious mission, which carries a group of scientific research instruments from NASA and academia, together with the first piece of sculptural artwork destined for another world, is flying under the Commercial Lunar Payload Services (CLPS) contract and, if successful, will become the first U.S. spacecraft to soft-land on the surface of our closest celestial neighbor since Apollo 17 in December 1972.

IM-1은 목요일 오전 1시 5분(EST)에 플로리다 자정 이후의 어둠 속으로 발사됩니다. 사진 제공: NASA/Mike ChambersIntuitive Machines의 IM-1 우주선은 목요일 오전 1시 5분(동부 표준시 기준) 플로리다 케네디 우주 센터(KSC)의 역사적인 Pad 39A에서 SpaceX Falcon 9 부스터 위에서 발사된 후 오늘 밤 달로 향하는 중입니다. . NASA와 학계의 과학 연구 장비 그룹과 다른 세계로 향하는 첫 번째 조각 예술 작품을 운반하는 야심찬 임무는 CLPS(Commercial Lunar Payload Services) 계약에 따라 비행 중이며 성공할 경우 1972년 12월 아폴로 17호 이후 가장 가까운 천체 이웃의 표면에 연착륙한 최초의 미국 우주선입니다.

Originally scheduled to launch at 12:57 a.m. EST Wednesday, SpaceX teams elected to postpone to Thursday’s backup opportunity, citing “off-nominal methane temperatures” as they prepared to load IM-1’s Nova-C lunar lander (named “Odysseus” in honor of the ancient hero of the Trojan War) with liquid methane propellant. That resulted in two other Falcon 9 missions on the East and West Coasts—the first carrying the U.S. Space Force’s highly classified USSF-124 payload from storied Space Launch Complex (SLC)-40 at Cape Canaveral Space Force Station, Fla., the second a batch of 23 Starlink low-orbiting internet communications satellites from SLC-4E at Vandenberg Space Force Base, Calif.—leapfrogging IM-1, targeting their own launches on Wednesday afternoon.

원래 수요일 오전 12시 57분(EST)에 발사될 예정이었던 SpaceX 팀은 IM-1의 Nova-C 달 착륙선("Odysseus"라는 이름)을 탑재할 준비를 하면서 "명목상 메탄 온도가 비정상"이라는 이유로 목요일의 백업 기회를 연기하기로 결정했습니다. 트로이 전쟁의 고대 영웅)과 액체 메탄 추진제를 사용합니다. 그 결과 동부와 서부 해안에서 두 개의 다른 Falcon 9 임무가 수행되었습니다. 첫 번째 임무는 플로리다주 케이프커네버럴 우주군 기지에 있는 유서 깊은 우주발사단지(SLC)-40에서 미국 우주군의 고도로 기밀인 USSF-124 페이로드를 운반한 것이었고, 두 번째 임무였습니다. 캘리포니아 주 반덴버그 우주군 기지의 SLC-4E에서 23개의 스타링크 저궤도 인터넷 통신 위성이 IM-1을 뛰어넘어 수요일 오후에 자체 발사를 목표로 하고 있습니다.

The result could have produced a pair of launches a record-setting 120 minutes apart, creating a pair of lovers’ candles on both U.S. seaboards for Valentine’s Day, but it was not to be. USSF-124 took flight right on time at 5:30 p.m. EST and emplaced six payloads into low-Earth orbit: two Hypersonic and Ballistic Tracking Space Sensor (HBTSS) satellites for the Missile Defense Agency (MDA) and the final four Tranche 0 Transport and Tracking Layer (TTL) satellites for the Space Development Agency (SDA).

그 결과, 기록적인 120분 간격으로 한 쌍의 발사가 이뤄져 발렌타인데이를 맞아 미국 양쪽 해안에 연인을 위한 한 쌍의 촛불이 만들어질 수도 있었지만, 그렇지 않았습니다. USSF-124는 오후 5시 30분에 정시에 비행했습니다. EST를 통해 6개의 페이로드를 저지구 궤도에 배치했습니다. 즉, MDA(미사일 방어국)를 위한 HBTSS(초음속 및 탄도 추적 공간 센서) 위성 2개와 우주 개발국( SDA).

All six payloads “were safely delivered to their intended orbit”, noted Space Systems Command (SSC) in an update shortly after last night’s USSF-124 launch. “We’re proud to support both the MDA and the SDA with this co-manifested National Security Space Launch,” said Col. Jim Horne, senior materiel leader for SSC’s Launch Execution Delta. “We’ve worked side-by-side with our launch service provider and space vehicle partners to achieve the mission on-time and with precision.”

어젯밤 USSF-124 발사 직후 업데이트에서 우주 시스템 사령부(SSC)는 6개의 페이로드가 모두 "의도한 궤도로 안전하게 전달되었습니다"라고 밝혔습니다. SSC의 발사 실행 델타(Launch Execution Delta) 수석 재료 책임자인 Jim Horne 대령은 "우리는 공동으로 발표한 국가 안보 우주 발사를 통해 MDA와 SDA 모두를 지원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다"라고 말했습니다. "우리는 발사 서비스 제공업체 및 우주선 파트너와 나란히 협력하여 임무를 적시에 정확하게 달성했습니다."

USSF-124 rose to orbit atop B1078, a Falcon 9 booster introduced to the fleet last March and making her seventh flight. “We’re reaping the benefits of this innovation with every launch,” said Dr. Walt Lauderdale, SSC’s Assured Access to Space (AATS) mission director. “As we move forward together with SpaceX, we’re methodically expanding reuse to leverage the benefits for the USSF and our space vehicle teammates.

USSF-124는 지난 3월 함대에 도입된 Falcon 9 부스터인 B1078 위에서 궤도에 올라 일곱 번째 비행을 했습니다. SSC의 AATS(Assured Access to Space) 임무 책임자인 Walt Lauderdale 박사는 “우리는 발사할 때마다 이 혁신의 이점을 누리고 있습니다.”라고 말했습니다. “SpaceX와 함께 발전하면서 우리는 USSF와 우주선 팀원의 이점을 활용하기 위해 체계적으로 재사용을 확대하고 있습니다.

“The mission team was able to add the Tranche 0 satellites to USSF-124 in under 30 days, less than six months from the then-scheduled launch date,” Dr. Lauderdale continued. “This unprecedented responsiveness is a needed capability for the Space Force to confront today’s threat environment.”

“임무팀은 당시 예정된 발사일로부터 6개월도 채 되지 않은 30일 이내에 Tranche 0 위성을 USSF-124에 추가할 수 있었습니다.”라고 Lauderdale 박사는 말했습니다. "이 전례 없는 대응력은 우주군이 오늘날의 위협 환경에 맞서기 위해 필요한 능력입니다."

Attention then turned to Vandenberg, where the once-flown B1082 booster stood primed at SLC-4E with a payload of 22 Starlink internet communications satellites weighing in at 38,800 pounds (17,600 kilograms). A liftoff at the opening of this mission’s “launch window” at 4:30 p.m. PST (7:30 p.m. EST) would have produced a new empirical record of exactly two hours between pairs of Falcon 9 missions, eclipsing SpaceX’s prior personal best of two hours and 54 minutes set late last December.

그런 다음 한때 비행한 B1082 부스터가 무게가 38,800파운드(17,600kg)에 달하는 22개의 Starlink 인터넷 통신 위성 페이로드와 함께 SLC-4E에 준비되어 있는 Vandenberg로 관심이 쏠렸습니다. 오후 4시 30분에 이 임무의 "발사 창"이 열리면서 이륙합니다. PST(오후 7시 30분 EST)는 Falcon 9 임무 쌍 사이에 정확히 2시간이라는 새로운 경험적 기록을 생성했을 것이며 이는 SpaceX의 이전 개인 최고 기록인 작년 12월 말에 설정된 2시간 54분을 넘어섰을 것입니다.

Intuitive Machines’ IM-1 Odysseus lander is readied for encapsulation inside the Falcon 9 payload fairing for launch. Photo Credit: SpaceX

However, shortly after the USSF-124 launch, SpaceX noted on its website that it was tracking a T-0 later in the evening, aiming for 5:34 p.m. PST (8:34 p.m. EST), only 20 minutes shy of the closure of Wednesday’s “window”. Ultimately, the mission was stood down and realigned for a four-hour backup window that opens at 1:34 p.m. PST and closes at 5:33 p.m. PST Thursday.

Intuitive Machines의 IM-1 Odysseus 착륙선은 발사를 위해 Falcon 9 페이로드 페어링 내부에 캡슐화할 준비가 되어 있습니다. 사진 제공: SpaceX그러나 USSF-124가 발사된 직후 SpaceX는 웹사이트에서 저녁 늦게 오후 5시 34분을 목표로 T-0을 추적하고 있다고 언급했습니다. PST(오후 8:34 EST), 수요일 "창구" 마감까지 20분밖에 남지 않았습니다. 결국 임무는 중단되었고 오후 1시 34분에 열리는 4시간 백업 기간으로 재조정되었습니다. PST 기준으로 오후 5시 33분에 문을 닫습니다. PST 목요일.

As this apparent “game” of rocket musical chairs played out, attention returned to the Space Coast and Intuitive Machines’ IM-1 mission. As previously detailed by AmericaSpace, IM-1’s Nova-C Odysseus lander aims to touch down on 22 February near Malapert-A, a 15-mile-wide (24-kilometer) “satellite crater” of the three-times-bigger Malapert impact basin near the Moon’s South Pole at 80.4 degrees South lunar latitude.

로켓 뮤지컬 의자의 명백한 "게임"이 진행되면서 Space Coast와 Intuitive Machines의 IM-1 임무에 관심이 다시 집중되었습니다. 이전에 AmericaSpace가 자세히 설명했듯이 IM-1의 Nova-C Odysseus 착륙선은 2월 22일 Malapert 충돌의 3배 더 큰 너비 15마일(24km) "위성 분화구"인 Malapert-A 근처에 착륙하는 것을 목표로 합니다. 달의 남위 80.4도에 있는 달의 남극 근처에 있는 분지입니다.

It will bring to the lunar surface a dozen payloads from NASA, the International Lunar Observatory (ILO), the University of Colorado at Boulder, Embry-Riddle Aeronautical University, Louisiana State University and others for the first U.S. soft-landing on our closest celestial neighbor since Apollo 17 in December 1972. IM-1’s chance at achieving that goal has been rendered newly possible following the disappointing loss of Astrobotic’s Peregrine lander, which suffered a catastrophic propellant leak shortly after launch in January and—though it attained lunar distance—was unable to make it to the surface.

이는 NASA, 국제 달 관측소(ILO), 볼더에 있는 콜로라도 대학교, 엠브리리들 항공 대학교, 루이지애나 주립 대학교 등에서 가장 가까운 천체에 대한 미국 최초의 연착륙을 위해 달 표면에 12개의 탑재물을 가져올 것입니다. 1972년 12월 아폴로 17호 이후 IM-1의 목표 달성 기회는 Astrobotic의 Peregrine 착륙선의 실망스러운 손실 이후 새롭게 가능해졌습니다. Astrobotic의 Peregrine 착륙선은 1월 발사 직후 치명적인 추진제 누출을 겪고 달 거리에 도달했지만 표면에 도달할 수 없습니다.

IM-1’s suite of payloads includes six instruments from NASA: an array of laser retroreflectors and a sophisticated navigational lidar for precise ranging, a lighthouse-like navigation demonstrator, an investigation into how well future Moon-based radio observatories might function on the Moon, an experiment to explore the response of lunar regolith to rocket exhaust and an innovative propellant mass gauge.

IM-1의 페이로드 제품군에는 NASA의 6개 장비가 포함되어 있습니다. 레이저 역반사기 배열과 정확한 거리 측정을 위한 정교한 항법 라이더, 등대와 같은 항법 시연 장치, 미래의 달 기반 전파 관측소가 달에서 얼마나 잘 작동할 수 있는지에 대한 조사, 로켓 배기가스에 대한 달 표토의 반응과 혁신적인 추진제 질량 측정기를 탐구하기 위한 실험입니다.

Also aboard is Embry-Riddle University’s EagleCam CubeSat, which will be ejected shortly before IM-1 touches down, hopefully to acquire the first third-person views of a lunar landing. Louisiana State University has supplied its Tiger Eye-1 radiation monitoring instrument and the ILO-X experiment will evaluate precursor technology for a future planned astrophysics observatory for emplacement near the Moon’s South Pole.

또한 IM-1이 착륙하기 직전에 방출될 Embry-Riddle University의 EagleCam CubeSat가 탑재되어 있어 달 착륙에 대한 최초의 3인칭 시점을 얻을 수 있기를 바랍니다. 루이지애나 주립대학교는 Tiger Eye-1 방사선 모니터링 장비를 공급했으며 ILO-X 실험은 달 남극 근처에 배치하기 위해 향후 계획된 천체 물리학 관측소의 전구체 기술을 평가할 것입니다.

Rounding out the IM-1 payload suit is Moon Phases, a set of sculptures created by award-winning artist Jeff Koons. It stands to become the first artwork of its kind to reach the lunar surface since Apollo 15 Commander Dave Scott left the “Fallen Astronauts” memorial in the dust of Hadley-Apennine in August 1971.

IM-1 페이로드 슈트의 완성은 수상 경력이 있는 아티스트 Jeff Koons가 만든 조각 세트인 Moon Phases입니다. 이 작품은 1971년 8월 아폴로 15호 사령관 데이브 스콧(Dave Scott)이 해들리-아페닌(Hadley-Apennine) 먼지 속에 "추락한 우주비행사(Fallen Astronauts)" 기념관을 떠난 이후 달 표면에 도달한 최초의 예술 작품이 될 것입니다.

Weather conditions for last night’s IM-1 launch were highly favorable, with a 95-percent Probability of Go (PGo). Fueling of the Nova-C lander got underway at 2.5 hours prior to liftoff, leveraging the skills of the Starship team whose primary propellant is liquid methane. “This is a first for using methane on the Falcon 9,” SpaceX tweeted, “so the Falcon team was able to lean on the Starship team’s expertise in this area to prepare for this mission.”

어젯밤 IM-1 발사의 기상 조건은 PGo(확률) 95%로 매우 우호적이었습니다. Nova-C 착륙선의 연료 공급은 이륙 2시간 30분 전에 진행되었으며, 주 추진체가 액체 메탄인 Starship 팀의 기술을 활용했습니다. SpaceX는 트위터에서 “팔콘 9에 메탄을 사용한 것은 이번이 처음입니다. 그래서 팔콘 팀은 이 임무를 준비하기 위해 이 분야에 대한 스타십 팀의 전문 지식에 의지할 수 있었습니다.”라고 밝혔습니다.

It proved a complex process, as a new fueling infrastructure and procedures needed to be developed to load the liquid methane aboard IM-1 whilst fully encapsulated inside the Falcon 9’s bulbous payload fairing on the pad. Shortly after the completion of methane tanking, at T-35 minutes the SpaceX Launch Director approved the loading of liquid oxygen and a highly refined form of rocket-grade kerosene (known as “RP-1”) aboard the Falcon 9 itself.

Falcon 9의 구근 페이로드 페어링 내부에 완전히 캡슐화되어 IM-1에 액체 메탄을 적재하기 위해 새로운 연료 공급 인프라와 절차를 개발해야 했기 때문에 이는 복잡한 프로세스임이 입증되었습니다. 메탄 탱크 작업이 완료된 직후, T-35분에 SpaceX 발사 책임자는 Falcon 9 자체에 액체 산소와 고도로 정제된 형태의 로켓급 등유("RP-1"로 알려짐)를 탑재하는 것을 승인했습니다.

Flying IM-1 on the first leg of its multi-day trek to the Moon was B1060, the fourth SpaceX vehicle to log an 18th launch. Powering smoothly out of the Space Coast at 1:05 a.m. EST, its nine Merlin 1D+ engines burned for 2.5 minutes, before the core stage separated and commenced a descent to alight on solid ground at Landing Zone (LZ)-1 at Cape Canaveral, the second such landing in 7.5 hours which set a new record for back-to-back touchdowns of single-stick Falcon 9s on solid ground, greatly surpassing the 41 hours which elapsed between two landings at the Cape and Vandenberg last November.

며칠 간의 달 여행의 첫 번째 구간에서 IM-1을 비행하는 것은 B1060으로, 18번째 발사를 기록한 네 번째 SpaceX 차량입니다. 동부 표준시 기준 오전 1시 5분에 스페이스 코스트에서 원활하게 동력을 공급받은 9개의 Merlin 1D+ 엔진은 2.5분 동안 연소된 후 핵심 단계가 분리되어 하강을 시작하여 Cape Canaveral의 Landing Zone(LZ)-1에 있는 단단한 지면에 하차했습니다. 7.5시간 만에 두 번째 착륙으로 단단한 땅에서 단일 스틱 Falcon 9의 연속 터치다운 신기록을 세웠으며, 이는 지난 11월 Cape와 Vandenberg에서 두 번의 착륙 사이에 경과된 41시간을 크게 능가합니다.

With B1060 gone, the Falcon 9’s second stage conducted a pair of “burns” of its single Merlin 1D+ Vacuum engine: an initial six-minute pulse, followed by a 34-minute-long period of “coasting” and a second burn, lasting 53 seconds, ahead of deployment of IM-1 at 1:53 a.m. EST, some 48 minutes and 24 seconds into the mission. “Deployment of @Int_Machines IM-1 confirmed,” tweeted SpaceX as the six-legged lander drifted serenely away into the inky blackness to begin her week-long voyage to the Moon.

B1060이 사라진 상태에서 Falcon 9의 두 번째 단계는 단일 Merlin 1D+ 진공 엔진의 한 쌍의 "연소"를 수행했습니다. 초기 6분 펄스에 이어 34분간의 "코스팅" 기간과 두 번째 연소가 지속되었습니다. 53초, 동부 표준시 기준 오전 1시 53분 IM-1 배치 전, 임무 시작까지 약 48분 24초가 소요됩니다. "@Int_Machines IM-1의 배치가 확인되었습니다." 6개의 다리를 가진 착륙선이 일주일 간의 달 여행을 시작하기 위해 잉크처럼 어두운 어둠 속으로 고요히 표류하는 동안 SpaceX는 트윗했습니다.